这个冬天,小编有一个非常直观的感受:手机刚充满电,在零下的室外,稍微一用,就显示没电了,但如果在室内,手机电量明显更耐用了。足以见得,温度对电池性能的影响是很大的。
同理,冬季如果想要有效解决纯电动车充电效率慢的问题,原理就是要提高动力电池的温度,主要有以下几种思路:
1. 避免长时间将车辆外置室外,尤其是北方,有停车库的就停在停车库内,也可以停下地下停车场等;
2. 最好在地下停车场进行充电;
3. 充电之前,可以将车发动,热车5-10分钟;
同时,现在很多电动汽车都有电池恒温管理系统。下面就重点对北汽EX360和比亚迪元EV360的电池恒温系统做一个简单介绍。
北汽EX360
该车型具有低温预热技术。当环境温度低于-5 度时,EX360接连充电桩后,系统会自动检测电池温度,当温度低于零下五度时,车辆会自动启动低温预热充电,对电池包进行加热;当电池温度在-5度-10度之间时,启动边充电边加热模式;当电池温度上升至10度时,系统自动停止加热,车辆正常充电。 在这个过程中,用户不需要进行任何操作,系统会自动识别。
比亚迪元EV360
元EV360搭载了电池智能温控管理系统,整个电池包被“恒温液”包裹,无论春夏秋冬都能保持电池恒温让电池保持在一个最佳的范围内,增加电池的使用寿命,保证了不同地区不同季节的适用性,稳定电池的工作效率。
小结
通过人为的干预和汽车本身电池恒温热管理系统的帮助,还是可以有效解决冬季纯电动车充电效率慢的问题。
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