如果尺寸的扩张成为汽车迭代的重要组成，那么中型SUV的热卖就是消费升级的最好佐证。当汽车逐渐由代步工具的简单角色演变为生活添色的一份子，消费者的需求是会无止境的增长的，并非紧凑级SUV不够用，而是消费的胃口变得更大了。
更高的定位和售价意味着消费者需要付出更多，更多付出换取更多收货是人的本能，中型SUV存在的意义就是满足那些不甘现状的消费群体，这当然不是简单的尺寸空间的数字加法，而是更豪华感官冲击，更舒适的驾乘体验，甚至信仰追求等等。
本田冠道 价格：22-32.98万元
冠道的出现再一次将本田的“轴系”思维体现得淋漓尽致。它有着标准的中型尺寸，却全系仅提供5座版本，因为媲美轿跑的溜背造型实在容不下第三排座椅。能够如此坚决的放弃7座市场，是因为它有着其他本田所不及的“豪华感”，木纹饰板点缀，大面积皮质覆盖，可调视角的中控屏以及对开的中央扶手箱都充满了工程师般的小心思。第二排的豪华更为简单粗暴，将长达2820mm的轴距完全体现在奢华的腿部空间上，即便没有MPV太空椅的独立性，也能在承托上照顾周全。
视觉和触觉之外，你几乎找不到一丝本田的“坏毛病”，例如嘈杂的噪音、不愿妥协的悬挂支撑性等等，安静、舒适的行车环境以及良好的底盘隔绝感都为豪华体验搬砖添瓦。售价决定了搭载1.5T的240Turbo版本才是走量王，在CVT变速器的匹配下，平顺且高效的动力输出才是它应有的行驶品质。搭载2.0T动力的370Turbo版本固然强悍，但来自ZF的9AT算是一个产品力上的小遗憾把。
Jeep大指挥官 价格：25.98-40.98万元
这是一辆实力大于情怀的Jeep。牧马人的粗犷是Jeep野性的一面，那么大指挥官则是Jeep感性的一面，精致化路线是它有别于其他Jeep的Jeep。内饰终于不再是功能区组件的拼凑，用心的豪华从材质开始，大面积软性覆盖材质包含着木纹饰条和真皮包覆，顶配甚至用上了麂皮材质，Nappa皮的座椅更是同级鲜有，为了营造更为舒适的乘车环境，前后三区独立空调全系标配好评。
全系标配的2.0T+9AT动力能在8秒左右将这台1.9吨的车从0加速至100km/h，动力体验和平顺性表现都不错，至于油耗嘛，就不要寄予厚望了。2800mm轴距和标准的中型尺寸让其有着7座布局的前提，不过利用率低下的硬伤连方正的外形也无法挽救，实际乘坐空间不宽裕不说，满载时的后备箱空间也偏小。如果希望体验一下来自Jeep的精致生活，5座无疑是更好的选择。
丰田汉兰达 价格：23.98-33.08万元
这个为北美市场而生的中型SUV，没有冠道和大指挥官那精致豪华的内饰，装配质量还略有些粗犷，甚至改款后的外观聊胜于无，但它却是这个级别绝对的标杆作。它的尺寸并非同级之最，得益于高效的空间利用率，它有着同级乘坐舒适度最佳的第三排座椅，难得的是后备箱还有足量的储物空间。看似简单的设计下，粗大的按键有利于行车时的盲操，随手可及且容量极大的储物空间才是一辆家用车应具备的基本素质。
混合喷射的2.0T+6AT虽有着350N·m和220马力的实力，但趋于线性的调校几乎感受不到涡轮的存在，你大可以说它没有激情，因为平顺才最重要。最新款的惊喜来自豪华版起标配的Toyota Safety Sense主动安全系统，配置的升级再一次巩固了它同级翘楚的地位。
它有着与其他丰田一样的高可靠性、高保值率以及实用性，你可以批判它中庸，但它就是如此成功。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/26079.html
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