虽然本月上海车展就将举行，但仍有不少车企选择在上个月发布新车，避免热度被分流，而在这众多新车中，有三款兼具实力和性价比的紧凑型家轿受到了大量关注，其中既有国产又有合资，有主打家用也有主打运动的，总有一款适合你！
荣威i6 PLUS
指导价：8.98-13.98万元
荣威i6自2017年上市以来，就销量而言算不上爆款，但在荣威的产品线不够丰富的情况下，一直承担着仅次于RX5的销量担当，但进入2019年来销量急转直下，2月份销量跌至365台，不过随着荣威i6 PLUS的发布，这一情况或将得到缓解。
作为中期改款车型，i6 PLUS的外观仅在细节处做了改动，比如大嘴式前格栅的面积进一步增大，更接近曾经的Vision-R概念车，前包围换装了全新样式，中间部分的蜂窝状中网极富运动气息。不过车身侧面及尾部变化不大，内饰也维持了老款的布局，并且新款将10.4英寸中控屏幕下放到了更入门的中低配车型之中，强化了科技配置。
此次改款最大的变化在于用1.6L自然吸气发动机取代了之前的1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率依然是125马力，只是扭矩稍低，并且CVT也代替了之前的双离合变速箱，和老款相比拥有了更好的舒适性和平顺性，至于高配则继续搭载了1.5+7DCT的动力组合。
新款i6 PLUS不仅变得更加精致了，自然吸气发动机的加入也让它更加偏向实用，销量或将因此回暖，并且在截止到6月30日之前，抢先支付价仅需6.98-11.98万元，相当于刚上市就有2万的优惠，足以让人心动。
雪佛兰 科鲁泽
指导价：8.99-11.99万元
在紧凑型家轿这个领域，雪佛兰一直主打科沃兹和科鲁兹这两款车，但两者都是专攻家用只是定价有所区分，而最近上市的科鲁泽则开始向运动紧凑型家轿这个领域进军，在面对凌派、宝来等竞争对手时，除了价格优势外，还有哪些亮点能帮助它成为一款走量车呢？
既然主打运动，那炫酷的外观肯定不能少，科鲁泽拥有Redline和RS两种版本，但视觉效果都十分激进，尤其是大嘴式的前脸搭配熏黑中网极富运动感，而新车长宽高为4614(4630)/1798/1485mm，轴距为2640mm，介于科沃兹和科鲁兹之间，定位精准，不过内饰基本上就是科沃兹那一套，用料则以硬塑料为准，中规中矩，不过后排座椅头枕无法调节高低并且没有中央扶手和中央头枕，舒适性一般。
动力上，科鲁泽搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，很不幸都是三缸，看来通用是要把三缸坚持到底了，不过从数据上来看还不错，最大功率分别为125马力和163马力，前者匹配6速手动和6速双离合变速箱，1.3T版本则匹配6AT变速箱。小排量三缸发动机的趋势愈演愈烈，就连丰田明年都准备投产三缸发动机，而我们只能慢慢去适应了。
在上市后，科鲁泽不仅要面对自家两兄弟的压力，还要与凌派、福睿斯、宝来、英朗等对手展开竞争，但除最低配外，全系标配的前远近光LED大灯、LED后尾灯、胎压监测、车身稳定系统、发动机启停、电动天窗、后排出风口等配置优势让它有着一战之力，你看好它吗？
大众 速腾
指导价：12.89-19.19万元
自从2006年一汽-大众推出速腾以来，它一直都是销量榜单上的常客，即便是换代前的月均销量也能维持在两万五千辆以上，不得不佩服大众强大的号召力，当然这也与速腾自身强大的实力分不开，毕竟它才是正统的捷达，国人怎能不爱。
全新速腾的外观与美版捷达的差别不大，中规中矩没啥惊喜可言，不过在此基础上进行了加长轴距，车身长宽高达到了4753/1800/1462mm，轴距则为2731mm，相比老款有着明显的提升，后排的腿部空间有着越级表现。内饰的科技氛围有所提升，但造型布局基本上就是套娃了大众最新的家族设计，做工用料属于同级上乘。
动力上就更不出意外了，依然搭载了1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为115马力和150马力，匹配5速手动和7DSG变速箱，只可惜美版捷达还有8AT可选，在国内基本上没可能了，不过底盘表现依然是大众风格，扎实厚重，这点要给好评。
由于新车上市，所以速腾暂时没啥优惠，不过看看其他大众车型比如探歌、CC等，相信过不了多久就会降价了，如果不急的话，到时候再入手更合适。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/25948.html
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