2019上海车展即将揭开它令人期待的面纱。
当有深厚技术和产品积累的汽车产业，遭遇“新四化”浪潮的洗礼，会呈现怎样与众不同的精彩？当自主品牌企业强势发展、跨国公司加大力度、新创公司跨界来袭，又将激起怎样的火花？
炫酷的整车承载着各种各样的零部件技术，当我们将目光聚焦于此，2019上海车展将是传统自主零部件企业、外资零部件巨头、互联网企业和初创公司同台竞技的舞台。这会成为一场零部件技术的盛宴，展现技术、产品和市场的最新进展。
电动化瞄准用户实际需求
多年前，新能源汽车尚处于起步阶段，受限于技术发展，尚未走入普通消费者的视野。随着政策的推动和技术的升级，新能源汽车市场实现了突飞猛进的发展，从2019上海车展上企业展示的电动车型数量及其采用的技术便可见一斑。中国是新能源汽车推广的急先锋，今年上海车展无疑将成为电动化技术趋势全面、集中展示的平台。
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特别值得关注的是，电动化技术的发展不仅仅是实现车辆续驶里程的提升，使其走入消费端这么简单，而是从实际需求入手，全方位提升用户的驾乘体验。
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比如，新能源汽车的热管理系统就是一种市场迫切需要的技术。该系统能够节能高效地管理整车热流，包含对电池、电机、电控以及乘客舱等的制热及制冷管理，有效延长电动汽车冬季和夏季的续驶里程，确保行车安全性及驾乘舒适性。当前，外资企业在整车与核心零部件的热管理系统上布局更早一步。
2019上海车展上，博世将带来多项电动汽车热管理系统内的关键部件与创新应用，包括余热回收、热泵技术等。莱茵金属也将展示在电驱动系统领域内的最新发展，涉及电池冷却组件以及泵和电驱动模块。
此外，电子设备在汽车上的应用越来越广泛，车用电源管理与供电系统也由此变得更先进与复杂，有时对汽车电力、动力的消耗与其他能源的耗损造成不小的负担。因此，电能功耗的要求越来越严格，不仅对车用电子设备提出高效率、小体积的要求，而且DC/DC模块也需要具备高压下输出大电流及控制负载电流的能力。例如，良好的DC/DC模块可避免启停过程中出现收音机/导航系统的重置等不佳的驾乘体验。
对此，海拉将在2019上海车展展示根据用户实际开发的DC/DC模块核心部件PCBA的硬件、软件及结构，优化设计固定支架，提高系统稳定性，满足新能源汽车节能减排要求，改善驾乘体验。伟巴斯特则将展示专为电动汽车开发的系统解决方案和产品组合，包括创新车顶系统、标准电池包系统、充电解决方案和加热器产品。
燃料电池技术成为新亮点
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今年，氢能源被首次写入政府工作报告。部分行业人士认为，这在某种程度上意味着氢燃料电池汽车即将进入快速发展期。据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》阐述，到2030年，我国燃料电池汽车的保有量将达200万辆，加氢站的数量将达1000座，整个产业产值有望突破1万亿元。
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氢燃料电池汽车的热度上升，这在2019上海车展上便有所体现。盖瑞特将展示氢燃料汽车两极电动压缩机，该产品目前已应用在本田Clarity上，并将面向商用车场景做下一代开发。据悉，与其他技术相比，盖瑞特的空气压缩解决方案，采用了空气轴承等设计，使之具备了尺寸更小、超安静、耐高压和效率更高等诸多特性。
博世在2019上海车展上将首次展出包括电动空气压缩机、氢气喷射器、氢循环泵等在内的关键零部件。据悉，这家跨国公司今年将在江苏无锡建立集团在华惟一的燃料电池研发中心，博世动力总成事业部中国区将全面负责博世燃料电池在华相关业务，快速建立本土工程开发能力以更好应对市场需求。
捷太格特也将在车展上展示氢气供给系统的高压供氢阀和减压阀，这两款产品已经搭载在丰田燃料电池汽车MIRAI上。
智能网联向纵深发展
无论是否实现无人驾驶，未来出行首先要保证的是安全。对此，不少零部件企业都围绕这个最关键的主题做文章。博世将展出的驾驶员监控系统，通过监测驾驶员的注意力和行为，增强车辆的安全性和便利性。据介绍，其精确的眼睛和头部姿势跟踪可以可靠地检测到微睡眠、瞌睡和驾驶员分心，有助于判断驾驶员是否已准备好从自动驾驶的情况下取回对车辆的控制权；人脸识别和眼睛注视检测还可以实现车辆HMI的个性化控制选项和直观操作。
万得嘉瑞将展示全系列汽车主被动安全产品和行车安全生态服务产品——“万得智驾”的核心，包括出行、驾驶行为干预、驾驶辅助及未来自动驾驶、碰撞识别及触发被动安全系统、事故救援等。据悉，近期万得嘉瑞还计划与港口、保险公司展开合作，提高车辆使用安全性，降低理赔率。
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随着汽车智能驾驶程度越来越高，移动终端应用越来越丰富，其软件系统的复杂程度也呈指数级增长，这为行车安全和车辆健康管理带来很大挑战。一项研究数据显示，每1000行软件代码中大致含有15个便于黑客入侵的代码漏洞。目前，网联汽车的软件系统大约有1亿行代码。也就是说，便于黑客攻击的代码漏洞可能超过150万个。
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对此，盖瑞特将带来端到端的网络安全解决方案，将“监测-报告-隔离”整合成闭环，在遏制入侵命令的同时，根据严重程度将攻击详情反馈给主机厂，同时通过安全运营中心服务为整车企业提供指导建议，为车辆排除当前及后续的安全隐患。
融合与竞争呈现别样精彩
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汽车的智能化升级已从高端车型向中低端车型普及，电动化、智能化、网联化开始被更多消费者接受。相关的新技术和新配置陆续落地，进入实际应用阶段。在这方面，外资零部件巨头的实力不容小觑，已占据部分市场。
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博世为许多自主品牌车型都提供L2自动驾驶技术方案，比如长城WEY、吉利博瑞/博越、上汽Marvel X等。奥托立夫则帮助沃尔沃打造了辅助驾驶系统。安波福与长城汽车产品也签署了智能座舱供货协议。此外，随着国内新能源汽车产业链的发展从政策驱动走向市场驱动，国际主流电池、电机供应商也将纷纷亮相本届上海车展。
多领域技术与传统汽车行业的融合给人们带来关于未来出行的无限遐想，2019上海车展也首次设置了未来出行展区。据了解，小马智行、禾多科技、AutoX、西井科技、知行科技等无人驾驶解决方案供应商，亮道智能、北科天绘、速腾聚创、Velodyne、镭神智能、保隆科技等雷达供应商等将在此亮相。这些新兴企业利用技术与产品创新，以期在智能网联等新兴领域拓展新的业务版图。
值得一提的是，华为也将在2019上海车展上举办全球媒体发布会，虽然内容尚不可知，但它的亮相无疑证明了未来汽车产业巨大的发展潜力和吸引力。
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【送门票+各馆重点+发布会时间】逛上海车展，收藏这份攻略图就够了！| 中国汽车报
文：赵玲玲 编辑：庞国霞 版式：刘芯辰
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/25904.html
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