争奇斗艳，这四款热门自主SUV切莫错过，其中一款甚至有七座可选

车市关注度最高的车型是什么？当属SUV，虽说品牌因素依然存在，但是如今的SUV市场自主品牌也算是异军突起，不过大家更为关注的还是一些主力自主品牌，而在即将开幕的上海车展上，笔者综合观察前期实车谍照热度最高的目前只有四款，看起来车型不多，却是各有千秋，代表了各自品牌体系里的最高水准，当然这里提及的都是未上市的四款新车，既有传承又有创新，这四款分别是长安CS75Plus、吉利博越Pro、比亚迪宋Pro和奇瑞全新一代瑞虎8。

长安CS75Plus

亮点：双拼超大横屏、犀利的外观设计

长安新款CS75Plus先声夺人首先推出官图，一炮而红，更狠的还是双脸谱战略，普通款已经很耀眼了，而运动款那硕大的雾灯框设计更的夺目而来。

整车长宽高分别为4670、4700（运动款车长）/1865/1700、1710mm；相比现销的新款长安CS75长度增加了20~50mm，宽度增加10mm，高度因为运动化的设计思路反而降低了5mm，好在幅度不大，对于头部空间的影响几乎可以忽略，轴距仅仅增加了10mm。

截止目前长安官方还没有正式发布内饰定妆照，不过前期实车谍照已经披露的差不多了，整体风格偏向长安新款CS95，只不过仪表盘与多媒体屏幕合二为一形成一个超大的横置大屏，并且启用了电子档杆。

动力方面除了1.5TGDI发动机外，还有2.0TGDI发动机可选，说白了就是把CS85上的动力总成直接移植过来，特别是2.0TGDI版，整体实力可以说是相当的强悍。

吉利博越Pro

亮点：与领克共享1.5TGDI三缸发动机

这个真心没想到，最新的目录申报图中吉利新款博越突然杀出一个新命名，叫博越Pro，与比亚迪的新车命名思路似乎有点撞衫，当然没有正式的官方信息确定的情况下，这个命名还不能说是确定的，好在整车外形没有出现明显的变化，还是与早期的目录申报图完全一致。

整个车头竟然放弃了原先的大灯与格栅一体化思路，转而走向分体式设计，发动机盖也向上隆起，大灯变得更为细长，肌肉感十足的车头风格反倒让人耳目一新，不过车厢部分还是能够看出与现销款博越完全一致的，毕竟是改款而不是换代；至于尾部造型，也做了全面的更改，后尾灯厚度明显增加，已经延伸到两侧肩膀处。

内饰改动幅度不小，由于电子档杆的采用，因此副仪表台下方出现了镂空区域，可以放置一些随身的小物件，主要还是副仪表台倾斜度较大，基本上是放不了什么太多的物件了，同时能够看出整个多媒体屏幕全部呈现黑屏化，当然这只是边框，预计内嵌的屏幕还是矩形的，但是视觉感受层面而言相当不错。

动力方面除了现有的1.8TGDI发动机外，最主要的就是新增了吉利最新推出的1.5TGDI三缸发动机，全系实现DCT化，前期有媒体提及的6AT信息是不对的，1.8TGDI在三月的汽车燃料消耗量标识里登记的就是DCT变速器，好处自然就是可以加装电子档杆，否则整个中控还得再开一套模具。

奇瑞全新一代瑞虎8

亮点：内饰设计达到一个非常高的水准，最强1.6TGDI发动机加持

同样也是改款车型，但其造型变化其实并不大，主要是格栅部分新增大面积的镀铬饰片，雾灯更改为全LED矩阵排列的灯源，大灯也实现全LED化，尺寸参数的变化几乎可以忽略，起码目录中的数据与老款是一样的。

内饰才是此次新款瑞虎8的改进重点，几乎可以用耳目一新来形容，完全摒弃了先前的不对称式设计，改为标准的T型中控型面，也是四款车型中唯一没有中控扶手设计的车型，但是整体设计感却是最为潮流的，特别是空调控制屏与换挡台的一体化设计让整个内饰显得干净利落，同时丰富的储物空间让人瞠目结舌，特别是副仪表台下端的超大储物格设计，放两个小背包都不在话下，而在配置层面也已越级，这次奇瑞也算是下了狠劲。

动力层面最大的亮点就是1.6TGDI发动机的搭配，终结了1.5TCI包打天下的尴尬局面，同时也是四款车型中唯一的七座/六座版本SUV（当然也提供五座版）。

比亚迪宋Pro

亮点：动力选择异常丰富，造型均衡

比亚迪宋Pro外观设计中规中矩，但是凭借比亚迪新一代唐、宋MAX的成功，宋Pro的龙脸设计越发显得成熟稳重，加上尺寸符合当下主流，整车尺寸为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，不过仅有五座版本，尺寸较之现销的新款宋要大一圈，相比现销款的宋长度增加了50mm，宽度增加30mm，高度保持不变，轴距加长了52mm，最大的好处自是不用提了，当然是空间拓展明显，特别是腿部空间的拓展，本身现销款的宋空间就颇大，轴距加长车身加宽之后的宋Pro可以用奢侈来形容了。

内饰与前期谍照中出现的相同，虽说整车尺寸大于宋，但是内饰设计明显更偏向驾驶一侧（官方数据是偏向驾驶一侧7°角），有点运动型SUV的感觉；而副驾驶一侧出现了倾斜设计的扶手；旋转屏多媒体屏幕依然保留，全液晶仪表盘等。

动力方面没有什么悬念，还是那熟悉的配方，搭载汽油、DM混动和纯电动三种动力组合，纯电就不必介绍了，电机最大功率135Kw（与混动版的相同），而尾部出现了EV600的字样，很有可能最大续航里程达到了600公里，此外还有1.5Ti混动和普通燃油版，光是1.5Ti就有两个动力参数。

本届车展只有以上四款车型值得关注？当然不是，但是不能否认的确实这四款确实是目前热度颇高的车型之一，关键这四款车尺寸还非常接近，轴距也是相当接近，甚至连动力搭配方案都较为接近，因此是直接的竞争关系，各自的优点都非常突出，相比之下缺点反而不是非常多，甚至可以说通过以上四款车型也能管窥自主品牌的进步速度有多快。

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争奇斗艳，这四款热门自主SUV切莫错过，其中一款甚至有七座可选

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