比亚迪e1正式上市，仅5.99万起售，可配置远不及欧拉R1

cesifu • 2019年4月13日 am6:00 • 资讯

超跑密探今日探案：比亚迪e1

今日（4月12日），比亚迪e1正式迎来上市，新车共推出四款车型，补贴后售价为5.99-7.99万元。作为比亚迪全新e平台打造而来的产物，新车将解决在续航、充电、成本、性能等方面存在的问题。做为一款主要用于日常出行的纯电微型车，新车上市很容易让人想到长城欧拉推出的R1车型，以最低配为例，我们一起对比下二者间谁的实力更强。

比亚迪e1最低配为进版，补贴后售价为5.99万元，而欧拉R1最低配车型是灵动版，补贴后售价为5.98万元，售价几乎完全持平。外观方面，不用多说，二者主打的都是可爱时尚风，给人的感觉也都是Q萌的那种。虽说对颜值的评判都是比较主观的，但又不得不说，欧拉R1的质感确实不错，在很大程度上摆脱了微型车的那种廉价感。

车身尺寸方面，欧拉R1的长宽高分别为3495/1660/1530mm，轴距2475mm，而比亚迪e1的长宽高则分别为3465/1618/1500mm，轴距2340mm。对比之下，欧拉R1的各项数据都要优于比亚迪e1，而这也就意味着在车内乘坐空间方面，欧拉R1也要比比亚迪e1更加宽敞、充裕。

而在配置的较量上面，比亚迪e1也并没有搬回一局。欧拉R1比比亚迪e1多出了上坡辅助、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、彩色显示屏幕、后排座椅整体放倒、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、多媒体系统以及主副驾驶化妆镜一系列配置，相反，比亚迪e1在配置方面没有任何领先欧拉R1的存在。

动力方面，而这均采用前置单电机驱动，欧拉R1的电池容量为30.7kWh，比亚迪e1的电池容量则为32.3kWh，由此带来的最大输出功率也有所区别，欧拉R1为35kW，比亚迪e1为45kW。虽说比亚迪e1的最大输出优于欧拉R1，但在最大扭矩上，欧拉R1为125牛米，比亚迪e1则为110牛米。而在续航里程方面，欧拉R1为310km，比亚迪e1为305km。电池质保二者一致，均为8年或15万公里。

但在充电方面，欧拉R1仅需0.67个小时即可充满80%电量；同样是快充模式下，比亚迪e1则需要1.5个小时才能充满80%电量。就充电时间而言，欧拉R1要比比亚迪e1更加快捷方便。

写在最后：

对于大多人而言，纯电微型车只是一种简单的代步工具，每天能帮助我们完成从A点到B点的形成即可，而对于其他方面的需求，人们关注的并不是很多。不过如果真的有一款车能带来更多的配置和方便的话，相信人们还是会首选的。比亚迪e1终于迎来了上市，说实话，5.99万的价格并不算高，但其在配置方面的表现着实要落后于欧拉R1。

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比亚迪e1正式上市，仅5.99万起售，可配置远不及欧拉R1

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