真不一定选宝马，这双门轿跑纯进口，后驱+奔驰同款2.0T，30多万

如果没有猜错的话，应该每一位男性消费者在年轻的时候都有过跑车梦，当然，如果你有一个成功的“老爸”或者是少年得志，那么你在年轻的时候就能实现自己的梦想。但大多数消费者还是对跑车高昂的价格望而却步，其实为了满足更多消费者的跑车梦，奔驰、宝马等豪华巨头已经将跑车的门槛有所降低，宝马Z4以及奔驰SLC就是很好的代表，如果你仍旧觉得这两款车的价格有点高，没关系，今天咱们介绍的这款双门跑车30多万，但仍旧气势不比上述两款50万跑车弱。

这款车就是英菲尼迪Q60，英菲尼迪Q60是Q50的轿跑版本，但是并未引入国内生产，而是采用了原装进口的方式进入国内市场，指导价格为35.88-37.78万元，而且市场上有着2-3万元的价格优惠。只有高低两个版本配置，长宽高尺寸分别为4685*1853*1397mm，相比Q50更加低矮，轴距和Q50相同均为2850mm，车身整备质量也超过了1.7吨。

外观方面，得益于较为低矮的车身，英菲尼迪Q60拥有着一副标准的跑车身材。流线型的车头比较修长，引擎盖上的两道线条显示了跑车的力量感，家族化的网格式样镀铬中网和细长条带透镜的LED大灯与Q50基本一致，不过外扩的下前唇还是显示出了跑车的特性。整个前脸造型柔和而富有设计感。

英菲尼迪Q60侧面的线条优雅，突出的腰线设计从车头翼子板位置一直延伸至车尾，增加了一定的力量感，前轮后方的”鲨鱼鳃”出风口并非装饰，它能减小前轮拱内的乱流，获取更好的下压力。全系标配的19英寸铝合金轮毂采用了双色设计，轮胎规格均为255宽度的邓禄普轮胎，在抓地力和操控性方面都比较出色。B柱向后的车顶线条急剧下降，溜背的造型过渡自然。双门和无框车门的的设计自然不能缺少，增加了跑车的动感风格。

来到英菲尼迪Q60的车尾，尾部微微翘起形成一个小尾翼，有助于提升空气动力并减小风阻，细长的LED尾灯加上双边双出的排气管设计，营造出了日系跑车的风格。黑色烤漆材质下护板也提升了尾部整体的质感。所以总体上看，虽然脱胎于Q50车型，但是Q60通过在侧面和尾部的重新设计，完全改变了原有的轿车气场。

进入英菲尼迪Q60车内，给人的第一感觉就是设计感不如外观那么出色，而是基本沿用了Q50的内饰风格，仅仅在多功能方向盘和换挡杆的造型上面有一些区别，不过方向盘全系都是真皮材质，还有位置记忆功能。中控台大面积地覆盖了一层皮质材质，钢琴烤漆和碳纤维装饰条的点缀也增加了一些运动氛围，8英寸+7英寸上下双屏的中控布局也增加了科技感，总的来说虽然设计感不足，但做工还是符合豪华品牌的一贯水准。

配置方面，英菲尼迪Q60全系标配了全车6气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、前后倒车雷达、倒车影像、发动机启停、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、带前排加热和驾驶位记忆的电动调节真皮座椅、语音识别、蓝牙电话、带大灯清洗和延时关闭的LED自动大灯，LED雾灯和日间行车灯、车内氛围灯、自动防眩目后视镜、自动分区空调、负离子发生器、PM2.5过滤装置等诸多安全和舒适性配置，另外还标配了带13扬声器的BOSE音响系统，给驾乘者更好的听觉体验，还配备了一套主动降噪系统，能够给驾乘者更加静谧的车内环境。另外顶配车型还有车道偏离预警系统和方向盘换挡拨片，在安全性和运动性方面更加用心。

空间方面，由于是双门四座后驱硬顶跑车，所以英菲尼迪Q60的前排头部和腿部空间都比较充足，而且运动座椅包裹性很好，长时间乘坐也不会感觉疲劳。而后排空间只适合身高1.7米左右的乘客乘坐，后排中间地台有突起，加上电动天窗的开启和采光面积分别只有0.2平方米和0.22平方米。因此后排只适合短途乘坐两人。后备厢的开口较小，离地较高，拿取物品会有些不便。容积没有具体数值，但是高度只有430mm，宽度只有810mm，深度为940mm，数值普遍小于一般紧凑级三厢家用轿车，后排座椅只能支持整体式放倒，放倒后最大进深为1760mm，满足细长物体的装载问题不大。

动力方面，英菲尼迪Q60全系搭载了一台代号为274A的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机也搭载在英菲尼迪Q50、Q50L和奔驰C300L车型上，最大功率为155Kw（211马力），最大扭矩为350Nm，0-100公里加速成绩为7.4秒，这个成绩不算快，相比之下奔驰C300L的成绩仅为6.4秒，而且动力调校上更为激进。传动部分搭配一台7速手自一体变速箱，这台变速箱在换挡逻辑以及平顺性上的表现还是不错的，加速过程比较平顺而且线性，日常驾驶比较舒服。总体上英菲尼迪Q60不适合激烈驾驶，心平气和的驾驶风格才是最适合它的。

底盘方面，英菲尼迪Q60前悬架为注重运动和操控的双叉臂式独立悬架，后悬架则为多连杆式独立悬架，底盘调教比较出色，偏向运动的整体质感让它开起来十分有驾驶乐趣，有德系运动型车的味道。低配车型为电子液压助力，高配则配置了电子电传助力，对于习惯了传统转向系统的驾驶员需要一定时间的适应，因为它的反馈不是来源于真实路面，而是靠电脑模拟出的反馈。

总体上看，英菲尼迪Q60有着跑车所有的外观基因和优雅的气质，底盘的表现也较为出色。不过内饰设计较为普通，而且动力也不算强劲，加上后排的空间不实用，因此销路不如Q50L这种普通豪华轿车，只适合那些追求个性且愿意体验日系跑车风格的消费者。若能将海外版本的3.0T车型引入并换一套内饰造型，相信会吸引更多跑车爱好者的目光。

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