最便宜的玛莎拉蒂SUV，标配3.0T发动机，选它还是新款宝马X5？

cesifu • 2019年4月11日 am9:00 • 资讯

玛莎拉蒂在国人心中档次还是非常高的，超越BBA，不输保时捷。在几年前，玛莎拉蒂还没有低于100万的车型，后来出了Levante跟Ghibli后才有了低于100万的车。今天老刘要说的就是一款玛莎拉蒂，这款车算是目前玛莎拉蒂在国内售价最低的车型，指导价84万多，比Ghibli门槛更低，实际购置裸车基本就80万左右的水平，跟新款宝马X5差不多区间：

这是一台玛莎拉蒂Levante 2018款 3.0T 350Hp经典版，属于Levante的最低配车型。不过从外形上看，跟中高配车型差异并不太大，前脸还是玛莎拉蒂家族式设计，竖条幅格栅正中是海皇三叉戟的LOGO，前杠包围偏运动化，两侧是蜂窝状的结构。大灯十分扁平，配置一般，远近光都是氙气光源，带有透镜，日间行车灯是LED的，前雾灯也是LED。车头前盖轮廓分明，有一点角度的前倾。

从级别上看，玛莎拉蒂Levante属于中大型SUV，比较直接的竞争对手是保时捷卡宴，其次才是宝马X5，毕竟X5入门是2.0T的，而且宝马的品牌形象也稍低于玛莎拉蒂。虽说是偏运动的SUV，但这台玛莎拉蒂Levante尺寸却很大，车长超过5米了，跟奥迪A6L差不多，宽度1米97，高1米69，轴距3米，整备质量接近2.3吨。侧面造型走的是很明显的运动路线，腰线比较飘逸，在后轮拱处有明显上扬，C柱后方三角窗面积很小。这台低配车型轮毂个人觉得有些难看，规格也不高，原厂配的是18寸轮毂，轮胎规格为255/60 R18，豪华感明显不足，而高配车型是20寸轮毂，如果我是车主，第一件事就是把轮毂轮胎都换下。

车尾设计较为普通，顶部是一个扰流板，上面集成了高位刹车灯，尾窗面积不大，带有雨刷器。尾灯造型个人感觉不太好看，内部灯带是LED光源，尾灯中间有一道镀铬条衔接，正中带有玛莎拉蒂的英文LOGO。尾门两侧一边是Q4的四驱标识，一边是Levante的车型标识。车尾最大的亮点无疑还是这个排气管，四出圆管排气非常霸气，声浪也不错，毕竟玛莎拉蒂是买声浪送车。

内饰看着还行，设计上没什么奇葩之处，不过跟现在百万左右的豪车对比，这个内饰就显得非常一般了。还是没有与时俱进，停留在几年前的风格上。车内用料还是值得肯定的，大部分位置都是真皮跟一些软性材质，硬质塑料件不多。功能区布局也非常整齐，正中是一块多媒体大屏，两侧是空调出风口，下方是空调调节区域。中控大屏内置了多媒体娱乐、空调调节、导航、倒车影像、收音机、电话等功能，但UI界面还是比较落伍，看起来不那么高级，跟现款BBA车型比有明显差距。三幅式方向盘集成了多功能按键，像定速巡航、音量调节、电话等，仪表盘还是传统样式，两个圆形表盘都是机械式的，中间有一块液晶屏，显示行车相关信息。这台Levante的速度表底达到310km/h，这在SUV车型里是很少见到的，尽管不可能跑到那个速度，但满足了很多人的虚荣心。

后排空间没啥问题，毕竟是车长5米，轴距3米的车了，中间地板凸起也不高，三个位置舒适性都不错。后排座椅也是真皮，支持按比例放倒。后排配置了空调出风口、USB接口、点烟器、杯架，这些都属于常规配置。

玛莎拉蒂的动力一直是个卖点，加上迷人的声浪，配合三叉戟的车标，确实还是有一定吸引力的。这台最低配的Levante搭载的也是3.0T V6发动机，这比X5、Q7之类用2.0T作为入门车型还是强些。这台3.0T发动机最大功率350马力，最大扭矩500牛米，账面数据还是不错的，采用缸内直喷，加油的话要加95的。传动匹配的是8挡手自一体变速箱，6秒就可以加速到100km/h。

驱动方面，Levante采用适时四驱，前悬双叉臂，后悬多连杆，悬架可以调节高低跟软硬。Levante的车身结构还是承载式，这点跟丰田陆地巡洋舰、奔驰G级那种越野车还是不同的。从产品力上来说，Levante的动力、外观都是不错，有一定优势，内饰稍微弱一点，如果跟新款X5比，老刘感觉稍微还是要差一点，但考虑到玛莎拉蒂的品牌形象更高端，所以这台Levante也并非完全没有胜算。各位网友，如果让你来选，你是选这台玛莎拉蒂Levante还是新款宝马X5？

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最便宜的玛莎拉蒂SUV，标配3.0T发动机，选它还是新款宝马X5？

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