提了这辆车大家帮我看看算不算人生赢家，感觉是豪车不比奥迪Q5差

cesifu • 2019年4月11日 am8:00 • 资讯

如今SUV越来越受欢迎，除了空间大之外，坐姿高带来的良好视野、能上马路牙子、安全感强也是利好因素。随着经济水平的不断提升，很多人也有能力买一台豪华品牌的SUV。就拿销的最好的中级SUV来说，奥迪Q5算是一个标杆之作，基本算街车了。但近些年同级的竞品也开始多了起来，除了老对手奔驰GLC、宝马X3外，二线豪华里的沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5也分走了不少属于Q5的市场份额。今天我们就来说说凯迪拉克XT5，这款车如今在路上也非常多：

凯迪拉克XT5

身边很有一些开凯迪拉克的朋友，最多的就是ATSL跟XT5，这两个车也是凯迪拉克在轿车、SUV领域的主打产品，至于什么CT6、凯雷德这些高端车型都是打酱油的，销量比较低，存在感不强。XT5卖得不错首先是颜值在线，这个前脸一看就是美系豪华范儿，非常的大气。盾形中网感觉比原来老款的SRX车型更大了，中间的条幅也很粗壮，镀铬材质非常亮眼，有一点张扬。前包围看着有明显的轮廓造型，折角明显，彰显了凯迪拉克坚持的“钻石切割”设计理念。大灯还是“泪眼”造型，这台样车是最低配车型，型号是25T技术型，大灯配置一般，远近光都是卤素，日间行车灯是LED的。

凯迪拉克XT5

XT5一直就属于中级SUV，车长4米8多，宽1米9，高1米68，轴距2米86，自重1.8吨，都是5座设计。侧面线条看起来有点阳刚，腰线从车头到车尾是有些上扬的。门板下方有一道镀铬亮条贯穿，底部带有上车踏板。

凯迪拉克XT5

车尾辨识度就非常高了，一看就是一台凯迪拉克，依旧是“钻石切割”的理念，棱角分明。车尾顶部的扰流板比较大，集成了高位刹车灯，后尾灯造型比较独特，一部分延伸到车身侧面，尾灯都是LED光源。后包围跟前包围造型类似，底部带有两个大排气管，突出了豪华感。这台车的尾标是25T，说明是低功率版本，高功率的都是28T，看这个数字就很容易区分。

凯迪拉克XT5

内饰跟凯迪拉克其他车型差别不大，依旧是通用系的“环抱式”设计。车内功能区布局总体还是比较规整的，实体按键也不多，看起来比较舒服。这台低配车型没用用到真皮，大部分位置都是皮革（仿皮面料），前排主副驾带电动调节，但最多只有4向，至于加热、通风这些都是高配车型上才有的。

凯迪拉克XT5

美系车一般是外面看着大，但内部空间往往并没有那么大。这台XT5的后排空间其实还不错，对于体型正常的人来说，后排三个座位空间都足够，舒适性也不错。

凯迪拉克XT5

凯迪拉克的动力一直是个卖点，这台低配车型虽然是搭载2.0T低功率发动机，但马力也有250匹，比奥迪Q5明显高些，变速箱用的是8AT，而高配车型用的是9AT。驱动形式低配车型是前驱，高配的是四驱。这台最低配的XT5裸车目前大概30万出头，比奥迪Q5确实便宜不少。但如果同样以低配VS低配对比，这台XT5也不会比丐版的Q5差。而且凯迪拉克一直也是豪华品牌，这台XT5也算豪车。

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