SantaFe，这个名字在国内，乃至全球的知名度都很高，其前三代车型累计销量超过450万辆……
相比现款，第四代胜达采用新家族式设计语言，配备了很多新配置，全系搭载升级过的2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，并提供6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种座椅布局。
日前，以“挚爱·智达”为主题的第四代胜达试驾会在阳朔温情上演。如此经典的一款车型，会给我们带来哪些惊喜呢？
第四代胜达的长宽高为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，这样的数据相比竞品车型，小有优势。
新车的外观线条很大胆，设计语言也更趋于年轻化，其前脸采用倒梯式的六边形设计，进气格栅呈水波纹状，粗犷的镀铬饰条也是很有型。大灯组采用时下流行的分体式设计，这也是现代标志性的设计语言，提升了前脸的整体辨识度。
车身侧面姿态硬朗，腰线犀利有力量，并巧妙地勾勒出前后轮拱的肌肉线条。车尾设计饱满，与海外版第十代索纳塔相似。比较特别的是，尾门下方的凹形槽正好成为铭牌位，贯穿式尾灯的视觉效果也很出众。
全景天窗尺寸大，覆盖面积跨过了第二排乘客头部，从而降低了第三排乘客的压抑感。
相比外型的动感跳脱，新车的内饰设计就收敛了许多。国产后的第四代胜达，中控台各功能区划分规整，操作便捷，特别是7英寸全液晶仪表盘与10.25英寸悬浮式中控液晶屏，更是直接提升了车室科技感。
仪表盘中间的液晶区域显示的内容丰富，可以根据车辆不同的驾驶模式变化，舒适/智能模式时为蓝色，运动模式时红色，经济模式时绿色。
中控液晶屏的分辨率为1920X720，下方为触摸按键区域，并搭载了百度智能网联2.0系统，其内部系统各菜单间的切换非常柔顺。此外，百度CarLife和QQ音乐又提升了娱乐系统的扩展性。
新车中控台上方采用了皮质全包裹（顶配车型），而标配的多功能平底式方向盘，皮质细腻，握感好，运动气息也强。
细心的兵哥还发现，第四代胜达全车提供了四组USB接口、一组12V电源和一块无线充电面板，对前后排乘员的照顾都很贴心。
座椅方面，相对于“2+3+2”的7座车型，实际上“2+2+2”的6座布局更显舒适。新车前排座椅的配置不低，10向电动调节、带座椅通风和加热功能，还支持座椅记忆；第二排采用MPV布局方式，过道宽，方便第三排乘客出入，并且第二、三排座椅均支持放倒，放倒后与后备箱形成纯平空间，实用性强。
在阳朔试驾，虽地方不大，但村镇较多，路况复杂，对行车安全的挑战够大。还好我们驾驶的第四代胜达在主动安全上搭载了“Hyundai Smart Sense智心合一”系统。
解读该系统，主要包含12项的高级安全驾驶辅助系统，如SEW安全下车警示、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、DRM行车后方影像显示、BVM盲区影像显示、FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)、ASCC智能自适应巡航，以及LKA/LDW车道保持辅助系统等主动安全配置。
值得一提的是，通过液晶仪表的设置，驾驶者可以进入指纹认证系统，并且设置这个过程只需3分钟。如此，车主不仅可以直接使用指纹解锁车门和启动发动机，而且在系统感应到车主指纹ID后，还可以将座椅、后视镜等带有记忆功能的配置调整到此前的预设状态。
此外，ROA后排乘客提醒功能也很强大。在第三排座位的顶部，有一个超声波传感器，可以检测车辆落锁后是否还有乘客在活动，预防有小朋友被遗忘在后排，非常贴心。
第四代胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为176.5kW（240Ps），峰值扭矩为353Nm，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
新车采用了全新的按键式电子挡位设计，在停车时，驾驶者一旦开启车门，变速箱会自动切换至P挡，非常贴心。
新车采用了承载式车身，前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂的底盘调校，相比上一代车型有所提升，整体风格仍偏向舒适。
部分车型还配备了HTRAC智能四驱系统，它会根据驾驶模式来自动切换驱动形式。当驾驶模式为运动时，车辆会自动切换至四驱系统；在节能模式时，则以前驱形式行驶，非常贴心。
2019年是北京现代的产品大年。作为北京现代SUV家族的旗舰车型，第四代胜达凭借升级的外观、舒适的空间和引领同级的配置，不仅让我们在阳朔游山玩水之余，还享受到了越级品质的驾控体验。
第四代胜达已公布21.28-28.88万元的预售价格，这也是为了迅速抢占高端SUV市场做准备，非常接地气。另据悉，第四代胜达上市发布会将于4月13日在三亚盛大举行，具体怎样，让我们拭目以待。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/23947.html
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