前言：10年的时间对于一个汽车品牌来说可能并不是非常漫长的一段时间，但是对于品牌旗下的一个车款系列来说却是一段见证车款兴衰的时间段，10年的时间足够让一个车款系列经历兴起灭亡的整个周期性状态，甚至有些系列不到10年就已经是销声匿迹，再也没有在人们的视野之中出现过，可以这样说能够生存10年而屹立不倒的车款系列都是品牌的主力系列，从这些车款上我们或多或少能够感受到最真实的品牌特点。
廉价日系车，油耗3毛2，落地10万，发动机10年无故障，比大众还牛，日系车作为国内非常受欢迎的一大群体，近些年总是想要通过改款升级或者推出新车来不断的巩固自身的江湖地位，为了迎合国内消费者的审美需求，更是推出了像本田凌派这样的国产特供车，本田思域，锋范，雅阁等车款的改款升级上也是针对国内汽车市场进行了一些设计和配置方面的调整，这一调整就出现了一些问题，广本锋范这款在国内已经是销售长达十年的车款如今改款升级引起了不小的讨论热度。
改款升级本来是一件好事情，一般来说车款的改款升级是各大品牌展现自身实力，新技术，新的设计理念的一个非常好的途径，但是广本锋范的改款还是总是差点意思，这款已经在国内汽车市场活跃长达十年的车款改款之后，车型被缩减，售价和车款配置之间的关系也是产生了微妙的变化，18款的锋范顶配版本的售价下调了1.3万元，顶配售价只有亲民的10.68万，当然降低配置的副作用则是车款的配置再度的缩水，让本来配置就不是那么丰富的锋范陷入到了比较尴尬的地步。
我们还是从前脸设计部分来看一看这款车，18款的锋范前脸布局依旧是家族风格比较明显，被大尺寸的镀铬装饰条分割的进气格栅很有家族设计的味道，两侧延伸的车大灯造型依旧是狭长，顶配车型首次配备了带有透镜的LED近光灯以及雾灯，当然其他配置的车型依旧是采用了熟悉的卤素大灯，在雾灯造型上新款采用了设计感更为强烈的矩形阵列式设计，前代作品则是采用了比较传统的圆形造型设计。
至于车款的侧面设计方面，尺寸上和旧款保持着一致，长宽高依旧是熟悉的4450*1695*1477mm，轴距则是2600mm，从侧面我们可以看到无钥匙进入功能区域，这项功能在顶配和次顶配车型上得到了保留，后视镜上的转向灯则是取消了，在前翼子板上我们看到了转向灯的身影，车款侧面的腰线设计最为经典，从车尾部分延伸的腰线快到前轮眉处消失的设计也算是有着一定的辨识度，小细节上如轮毂尺寸方面，采用了全系15英寸轮毂的设计，此前顶配车型的16英寸轮毂遭到了取消。
更多关系配置缩减的信息则是在内饰部分得到体现，车款的中控台部分的布局依旧是延续了前作的设计风格，采用了大面积的黑色硬质塑料，手感比较的生硬，当然廉价感也是比较的强烈，降低1.3万的售价换来的则是部分配置的缩水或者是缺配，车款取消了中控大屏的设计，取而代之的则是内置的单色小屏幕，真皮方向盘，自动启停，触控式的自动空调也是被直接取消，当然也有部分配置得到了保留，高配车型依旧有视觉效果不错的液晶仪表盘。
中控区域的配置缩水对于年轻消费者来说绝对是失望至极的，虽然售价上更加亲民，但是中控大屏，自动空调，真皮多功能方向盘哪一项都是年轻消费者非常喜欢的配置，有助于提升车款驾驶的舒适感，目前锋范的车型被精简成了五款车型，8万不到的低配车型配备的功能更是屈指可数，只有顶配车型在体验上会更加主流一些，当然车款在动力配置方面的发挥还是相当的稳定，全系搭载一台1.5L自吸式发动机，最大马力为131马力，峰值扭矩则是155NM，匹配的则是5挡手动或者是CVT无级变速箱，百公里油耗很低只有5.6L的一个水平。
在改款升级过后配置缩水严重的情况下，本田锋范的市场销售情况还是遭受到了一定的影响，新年的头两个月这款车的月销量都在2500辆左右的一个数据标准下徘徊不前，这波简配可以说是狠狠消费了锋范过去10年积攒下来的良好市场口碑，当然就车款的售价来说这款广本锋范依旧是目前市面上最廉价的日系车，就凭这一点这款锋范还是有着翻盘的可能性。
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