说到“网红”思域，对于90后的年轻人来说应该非常的熟悉，当初凭借着高颜值的外观以及不错的动力表现，算是让它红遍大南江北，之前网上还出现不少调侃它的段子。看到思域如此火爆，使得不少车企嫉妒不已，同时也想在国内这个大市场中赚上一笔。这不，作为美系品牌的雪佛兰，最近推出了一款全新的轿跑，命名为科鲁泽。
新车在上个月刚刚上市，定位紧凑型轿车，处于科沃兹和科鲁兹之间。当看到它第一眼的时候，就知道来头不小，除了普通手动版本以外，还推出了Redline和RS两个版本车型。外观造型都有着家族式设计风格，两者外观只是一些细节上有所不同罢了，运动气息显得比较浓厚，符合大多数年轻人的审美。一说到RS，大家肯定都会和性能车、小钢炮联系到一起，至于科鲁泽RS，个人感觉比起思域更炫酷，毕竟光“RS”标识就足够说明一切。
车身长宽高分别为4614（RS版本4630）/1798/1485mm，轴距达到了2640mm，符合了紧凑型轿车的正常水准。尺寸和别克英朗相当，相比起思域的话，科鲁泽不占优势。乘坐空间表现不错，后排中间地板凸起并不是很严重，唯一不足的就是后备箱空间不是很宽敞，不过满足家用的话绰绰有余。
内饰方面没有给人眼前一亮的感觉，中控台造型有着浓厚的家族气息，真是缺乏新意，个人觉着雪佛兰也和大众学会了，爱上了“套娃战略”！RS版本的车内加入了红色元素，或许能够讨好年轻人的喜欢。车内使用了较多的硬塑料材质，有着这个级别该有的正常水平。毕竟是针对年轻消费者，内饰这也太过于敷衍了吧，好歹配备上平底式方向盘也算是件好事。
配置方面，全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、车身稳定、发动机启停、上坡辅助、自动头灯以及后座出风口等功能。虽然高科技配置没有出现，但也算对得起自己的售价了，相比起思域要显得厚道一些。
动力方面，采用了1.0T和1.3T发动机，最大功率为125和163马力，匹配了6挡手动、6速双离合和6挡手自一体变速箱。全系使用三缸机头，动力总成和别克英朗相同，毕竟两者是姊妹车型。至于发动机的品质，我想不用多说，英朗的销量就足够证明了。动力表现不错，不过发动机抖动肯定会有，但不至于影响驾驶。1.3T车型实测百公里加速8秒多，这样的成绩在同级中也算优秀，1.0T车型只适合城市代步。要是追求动力的话，个人还是建议1.3T版本。
总结：新车的价格在8.99-11.99万元之间，价格只能说是合情合理。其实，雪佛兰在国内市场一直处于不温不火的状态，品牌认可度不高，科鲁泽作为一款新车，刚上市没多久，再加上和英朗三大件相同，都抑制了它的发展。毕竟同级朗逸、轩逸和英朗已经在市场站稳了脚步，有着庞大的保有量，科鲁泽除了有着“RS”的标识以及炫酷的外观造型以外，整体没有太大的亮点。要想成为新爆款车型，个人觉着现阶段不太现实。
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