同门兄弟一汽大众速腾与上汽大众朗逸，驾驶的感觉有什么区别吗？

cesifu • 2019年3月1日 am5:30 • 资讯

前言：车行江湖自有道，评车论道，指点车市，一起说说汽车江湖的那些事儿！同门兄弟一汽大众速腾与上汽大众朗逸，驾驶的感觉有什么区别吗？

文|汽车夜生活优秀汽车领域创作者

看到这个问题，我会毫不犹豫的说，差别很大，接下来我就来说说差别吧

大众速腾是一个经典车型，空间和操控都是很不错的，在中国合资之后，深受消费者的欢迎，特别是工薪阶层，对他的厚爱就不再多说了，帕萨特的发动机，独立悬挂，价格还低于帕萨特，性价比非常之高，有一点遗憾的就是前几年出现悬挂断轴的毛病，有些车友会有些顾虑，不过随着近几年的发展，问题应该解决的差不多了。

而朗逸并不是属于大众原来已有的车型，是大众针对中国消费者的需求，专门定制的一款车型，虽然销量还不错，但是造车理念是完全按照国人的用车方式来制造的，在价格方面略低于速腾

如果非要在这两款中选一个出来，我建议大家还是选速腾，性价比更高一些！

来自阿力聊车的分享：

我自己开的是朗行和朗逸差不多，而我同事他买的是速腾，我也开过几次，我来说说我个人的感受。

一、动力表现，我开的两款车都是1.6L自然吸气发动机的版本，两车的变速箱也都是采用的6AT，实际驾驶感受可以说是区别不大，速腾感觉上要更运动一些，变速箱换挡更积极一些，而朗逸偏向于经济性考虑，变速箱更爱升档，如果不是对动力很敏感的话，两车可能会开不出差别。

二、底盘表现，我们都知道速腾采用单位是后独立悬挂，而朗逸采用的是非独立悬挂，但是以我个人实际驾驶感受来说，我是没有开出任何区别，我也问过我同事他也没开出区别来，这里我建议大家选购车辆时不能只看表面数据，更应该实际试驾去自己体验，这样对我们的选车是非常重要的。

最后，我个人的意见是两款车区别不大，至于选择哪款就看你自己的喜好了。

来自江湖网友不要狙击我的分享：

朗逸我没开过，但是2017年12月5日是个值得纪念的日子，这天我提了人生中的第一辆车速腾2018款1.6L自动舒适型，我来谈谈速腾，首先是外观：我看过朗逸，我觉得朗逸没有速腾好看，速腾的腰线非常漂亮，我喜欢速腾的外观，内饰方面大众的都差不多，不过速腾里面塑料的很少，都是软材料包裹，开起来声音也还好，可接受范围内，再就是动力啦：1.6别人都说肉，我觉得还好，起步都是要给点油门，对我来说一点都不肉，油耗现在开了两千多公里平均油耗6.5，跑市区少一些，如果单纯跑市区7.5差不多、总之我买的速腾，毕竟速腾比朗逸高那么一点、因为价钱也在那摆着的，我还是比较喜欢速腾，外观大气，空间宽敞，油耗比较省，胎噪稍大但可以接受，做工也很好，开了几个月很稳，就这样吧，对朗逸不是很了解，因为看到外观就把朗逸pass了，

这是我还没上牌的时候拍的，真漂亮

来自汽车领域创作者旋转的方向盘的分享：

速腾和朗逸驾驶感绝对有差别，至于说大不大就因人而异了，毕竟每个人对车的理解不同。个人认为差别比较大，这两款烂大街的车新老款我都开过，速腾在操控性、舒适性、驾驶感及底盘紧凑感的优势比朗逸好很多。

要对比开起来差别就得看动力、驾驶感、舒适性及底盘了，动力没什么比较的只要不较真拿2.0T的速腾对比就行，因此同排量的速腾和朗逸的加速动力感没多大差异。驾驶感就体现在驾驶空间、驾驶座椅、驾驶室布局以及底盘的反馈上，速腾的驾驶感要比朗逸好很多。舒适性也是要比朗逸好一些，包括后排舒适性、隔音。底盘速腾独立悬挂就是最大的优势，独立悬挂的存在整体提高了底盘紧凑感、驾驶操作感和乘坐舒适性（一白遮百丑）。

这种感觉是我自己的体会至于说细微的差距本人也没感觉出来。但是有的人说没有差异我就纳闷了，一个板悬一个独立悬挂都开不出差异吗？60码拐弯的时候感觉不出速腾底盘更稳吗？过同样的减速带的时候感觉不出速腾韧性吗？同样的后排，没感觉速腾的后排坐着更舒服、坐垫更厚吗？最简单的你上个道牙都能感觉出差异，说没差异的真怀疑是不是瞎扯，哦对，也许是我太敏感吧。

速腾比朗逸定位高，这个高不仅仅是价格高，它必须比朗逸有定位优势才是根本。虽然现款朗逸成了plus，车型和空间内饰都有升级，但是后板悬仍没变就注定它是标准紧凑车，参数看起来比现款速腾有优势，但是不着急新平台的速腾也快来了。所以，我的建议是预算够最好上速腾。

小结：感谢各位汽车大咖的精彩分享，关于两款车，大家有什么说的吗？诚邀评论区分享您的观点！

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同门兄弟一汽大众速腾与上汽大众朗逸，驾驶的感觉有什么区别吗？

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