最近MPV市场又增加了一个新面孔，虽然也是奥德赛的子车型，但它是全新的混动版本，相比汽油版车型在油耗上有一定的优势，并且继承了汽油版奥德赛的部分优点，对于消费者来说在这个本来不大的市场上又增加了一个新的选择。而混动车型的出现对于在MPV和SUV之间摇摆的潜在客户来说，又有了偏向MPV的一大理由。
外观方面，广本新奥德赛对比现款车型，对于车前、侧裙及其后尾等关键点处完成了调节，让新款车型看起来极富运动风格，前脸雾灯区换装LED雾灯，用以蜂巢状的隔栅进行陪衬。国內的奥德赛始终是以日版奥德赛为原型塑造。不过可惜的是，新款奥德赛也并没有导入日版犀利的造型设计，只是在局部地方加了涂装，车尾“ODYSSEY”标志仅仅由尾灯组中部挪到右下方，而内饰也基本和现款相一致。
作为一款家用mpv车型，想必大伙儿最关注的是车身尺寸。与现款奥德赛相比，新奥德赛的车身尺寸为4845/1802/1697mm，宽度降低了3mm、高度提升2mm，轴距保持不变，依然为2900mm。至于后尾，跟现款并没有改 变，就不多讲了；目光向下看，新款奥德赛用上了新一代造型的轮圈，这一感觉真是没有广本奥德赛轮圈凶。
这款车外观上，前脸的设计采用了本田最新的设计语言，相比现款的还会是有一定的区别，采用了镀铬饰条包裹，营造出了很好的视觉冲击感，进气格栅仅了解了左右两侧的LED灯组设计，保留了原有的稳重感。车身侧面线条流畅，修长。整体看上去要比现款的高大一些，双色式铝合金轮毂的设计同样非常的主流，辨识度非常的高。
这款车外观上，前脸的设计采用了本田最新的设计语言，相比现款的还会是有一定的区别，采用了镀铬饰条包裹，营造出了很好的视觉冲击感，进气格栅仅了解了左右两侧的LED灯组设计，保留了原有的稳重感。车身侧面线条流畅，修长。整体看上去要比现款的高大一些，双色式铝合金轮毂的设计同样非常的主流，辨识度非常的高。
动力上，新车将持续配用2.4L地球梦发动机，没有多少亮点，但是百公里工业信息化部综合耗油量为7.7升，经济节油，可靠性还是非常好的。匹配CVT变速箱，最大功率为137kW（186PS），峰值扭矩243N·m。可以来说，它的动力是由发动机以及电动机综合组成的，油耗降低到每100千米还不到6升，而综合功率却提升了整整一半。而且它还创新性的将这个混动总机集成到前半部分，让后面座位上的人使用不受任何的影响，这也是为了增加大家使用的舒适程度吧，这也是本田一直以来的一种理念。
其实一直以来呢，都有很多MPv的车型想要效仿奥德赛，创造这么一款神奇的车辆，包括使用他们的系统，使用他们的外形设计要素之类的。不过现在奥德赛MPv在搭配了混动系统之后，相信它的性价比会进一步增强。连油耗都降低了，在市场上估计更加没有什么车辆是它的对手了。小编今天先给大家聊到这，感谢大家的支持。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/23575.html
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