前段时间关于“车内有毒空气导致白血病”的事情被很多人关注，看完那篇文章我也后背发凉。当然仅仅通过那篇文章就认为某车型会导致白血病，也不科学。但总之这个事情给我们提了个醒，就是关注车内的空气质量问题。

车内异味其实不是新问题，大部分车经过太阳暴晒之后都会有些异味，或大或小，气味各异，奔驰有“奔驰味儿”，宝马有“宝马味儿”。常识告诉我们这种气味跟车内塑料、橡胶、皮革这种东西有关系。

聊个案例，之前有一台奔驰SLK200，客户抱怨车内异味严重，老婆被熏的车都不开了，我闻了一下的确难以忍受。当时我觉得这事儿应该搞的定，找到异味源换掉就解决了。我们把内饰全部拆掉，然后摆在外面一块一块的闻。但结果令人崩溃，因为所有的东西都有味儿，饰板也有味儿，地毯也有味，座椅也有味儿，仪表台也有味儿。。。。。。有的部件味儿很大，例如A柱的饰板内侧的胶味道就很重，而地毯、坐垫、隔音棉等棉状东西也有味儿，也分不清是他们本来就有味儿，还是因为容易吸附气味儿而被污染了。

这种崩溃感就是病入骨髓没救了。不开玩笑，换车吧。

所以我现在听谁说车里有味，然后单独换了地毯或者隔音棉异味就消失了，我不大相信。

车内空气是不是有毒？这事儿很重要。车内空间小而密闭，如果有毒，对健康的伤害应该比室内更严重。长时间低剂量的吸入有毒气体，对健康的影响很难觉察很难评估。

所以异味这事儿有必要研究研究，拿我们自己的几台车做样本。

测这台德产奔驰E300，这车长时间关门或者太阳暴晒之后，车内会有异味。我淘宝找了检测机构，买了两个取样瓶，分别用于测量甲醛和挥发性有机化合物（VOC）。

两个取样瓶

取样瓶拧开之后，里面是棉状的东西

按照取样的要求，关门密闭12小时，然后放入取样器，关闭车门8小时后完成取样。寄回给检测机构等待结果。（测试环境：2019年3月14日8：00pm关门停放，3月15日光照充足，10:00am放入取样器，6:00pm取出取样器；15日10:00am车外温度20.3度，车内温度26.7度；1:00pm左右室外温度22.6度，为了不影响测试结果，没有开门测量，估计三十四五度）

两个取样器放在右后地板上

太阳很给力，黑色的车升温很快

然后他们的检测结果有点出我所料，结果是甲醛和VOC（挥发性有机化合物）含量均不超标，因为我的预期是既然有味儿应该VOC是超标的。我对这个结果有点怀疑。

检测机构的结果

然后又买了检测仪，想多一个检测手段（虽然都比较low），尽量增加可信度，毕竟研究空气质量咱不专业。

刚抽完烟的室内PM爆表

这个检测仪可以测PM2.5、PM10、HCHO（甲醛）、VOC（挥发性有机化合物）。先把玩一下这个仪器，这个仪器的结果比较符合我们的常识，房间通风良好后，4个指标均达标；如果房间内刚抽完烟，两个PM数值就会爆表。机器后面有标准。

参数标准

3月20号，阴天下雨，气温15度，我用检测仪检测的结果，E300车内空气指标合格，奔驰B200也合格。

阴天环境奔驰E300

阴天环境奔驰B200

3月21号，大晴天，中午车内温度35度，测了若干台车，统统VOC爆表。宝马M3，最严重。

高尔夫GTI

MINI

长安奔奔电动车

奔驰E300

宝马M3

车内的塑料、橡胶、皮革、织物、地毯、海绵、粘胶、止震板等材质，在日照、高温、湿度等载荷下，出现老化、化学性质不稳定而缓慢释放有机挥发物，这就是车内“类似塑料或者沥青异味”的来源。我们常见的大部分车型，车内或多或少有都有点味道。如果从售后的角度来解决这问题，我估计把内饰全部扔掉味道肯定好一点，但这显然不现实。

所以我想能不能在车上装个排风，既然空气有毒，那就排出去。

房间内可以采用“新风系统+空调”的组合，实现换气和调节温度的功能。汽车空调本身可以实现外循环和调节温度的功能，但是汽车空调的外循环只能主动地进气，不能主动地往车外排气，所以再装一个排风系统，就是一个完美的“车内新风+空调系统”。

上面我测过奔驰E300的空气质量。那么我在E300上装个简易排风之后，再测试车内的空气质量，看看有没有效果。

这个东西有点low，哈哈，经费有限将就一下。风机的确是个小房间用的排风扇，两根管子是洗衣机的排水管，拿矿泉水瓶剪了两个大小转接头。

简易的排风

排风这样装：风机放在后备箱里，抽气管从后排座椅靠背后面穿进去，E300这个位置刚好有一个洞；排风管接到后围板的堵头位置，直接排出车外。

右后侧内衬打开

后备箱通往座舱有个洞，这个洞应该是专门设计来平衡座舱内气压的

这张图右下角有个洞，这个洞外面就是保险杠，排风管就插到这个洞里

风机规格：工作电压12V，功率7W，排风量49m³/h。风机的选用参考室内装排风扇的选用标准，轿车内座舱空间粗略估计3m³，理论上每小时换气16次。选择电压12V是为了能利用车身电源，当然为了不破坏车身线路，在这个实验阶段，我用了一个12V移动电源代替。实际如果接车身电源，最好再接个继电器，供电接电瓶，控制接ACC，这样车一发动就可以排风了。

装好以后我们测试一下效果。

1. 关门密闭，关闭排风，关闭空调，测量车内VOC含量，结果超标；（太阳光很强，车里35度，我闷在车里看着读数变化，注意看检测仪右上角的时间，半个小时VOC的数值一直在增加）