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大众系列最便宜的入门级轿车——捷达

cesifu • • 资讯

由于全新捷达仅仅提供了一部分的拍摄，所以我还很难对他做出一个全面性的评价。不过仅从已有的信息来看，我依然相信这会是一款顶着争议热卖的车型。

与速腾，朗逸十分相似的外形是它最大的特点，这很好满足了大家花小钱，买更有面子的心态，加长后的轴距有解决了家庭用车的空间要求，至于动力系统估计依然还是我们熟悉的1.4L和1.6L自然吸气发动机，动力算不上有多强，但是可以满足家用，与其叫他捷达，还不如说成加长版和减价版的三厢POLO更为合适。

大众系列最便宜的入门级轿车——捷达

捷达则使用示宽灯来作为日间行车灯使用。

大众系列最便宜的入门级轿车——捷达

储物空间方面，较为一般，可以放下基本的水杯之类的，多余的放不下。

大众系列最便宜的入门级轿车——捷达

捷达的四缸发动机非常顺滑，自动变速箱也很出色，加速时会有一种非常线条性的提速感。

大众系列最便宜的入门级轿车——捷达

捷达的后备箱同样能够轻松放下三个箱子，他们的储物能力对于日常家用来说是非常有帮助的，非常的实用。

大众系列最便宜的入门级轿车——捷达

2017款的捷达，除了造型上的调整之外，最大的变化就是1.5L发动机取代了之前的发动机。

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6档自动变速箱，带有运动模式，可是没有手动模式。

大众系列最便宜的入门级轿车——捷达

新发动机减少10牛/米扭矩，几乎感觉不到，动力表现对于日常代步来说足以。

大众系列最便宜的入门级轿车——捷达

目前从工信部公布的数据来看，新款的1.5L发动机搭配自动变速箱的工信部综合油耗为5.7升/百公里，而现款的1.6L自动挡车型为6.6升/百公里，这显然是换新发动机的主要目的。

大众系列最便宜的入门级轿车——捷达

2017款算是捷达的一次小改款，在人们的印象来说，这个车型的小改款多多少少有一种例行公事的严肃感。

大众系列最便宜的入门级轿车——捷达

全皮质座椅取代了过去高配车型的皮质/织物混搭座椅，为新捷达的内饰增加了高级感。

大众系列最便宜的入门级轿车——捷达

入门级别的时尚车型配备了14英寸铁钢轮圈，其余车型均配备了15英寸的铝合金钢圈，不同的配置样式也会有所不同，但是规格一样，为185/60 R14/15。

大众系列最便宜的入门级轿车——捷达

细看之后可以发现，空调出风口内部的造型变得更加复杂。

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