近日保时捷董事会成员Michael Steiner宣称将在2021年推出第二代Macan车型，新车将完全放弃传统的内燃机动力。这并不意味着传统动力的终结，Macan是目前保时捷销量最好的车型，2018年全球销量达到8.6万台，在下一代Macan首次亮相后，这款传统动力车型将进行升级，并继续销售数年。
对于Macan车型的未来，Michael Steiner声称研发人员正在讨论推出变种型号的前景。包括溜背的跑车造型和加长的大空间车型，新车风格类似于保时捷近日发布的卡宴Coupe，两款车将定位运动和商务，进一步拓展这款中型SUV的市场。
2018年中国是保时捷最大的单一市场。全年累计销量超过8万台，比美国市场多出2.3万台。定位商务的加长车型将专供中国市场，一个可行的方案是将轴距拉长，为坐在后排的乘客创造额外的腿部空间。考虑到长轴距车型在中国风靡，推出专供车型不无道理，保时捷发布长轴距的Panamera行政版后，抢走了大量奔驰S级和宝马7系的潜在用户，占领了部分D级豪华行政轿车的市场份额。
宝马X4
而Coupe造型的SUV在中国市场也开始流行。由于越来越多的人选择SUV出行，新的SUV市场对于运动型号需求日益增高，包括吉利、长城、长安在内的多家自主品牌在产品线内加入Coupe SUV车型，而宝马奔驰等德系品牌已经生产多年跑车造型的SUV，保时捷选择在成熟的SUV产品上加入Coupe车型，这将进一步巩固其在中国市场的地位，未来这款新车将和宝马X4、奔驰GLC Coupe等豪华品牌SUV展开竞争。
作者：焦亚坤
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