买车前对比了凯美瑞、君威和雅阁吧，凯美瑞20万左右的预算只能买2.0的动力比较差，君威外观确实好看就是空间根本不像一个4米9的车子，后来看了雅阁外观一眼着迷，空间和动力也好过凯美瑞和君威，本来是想买豪华的但看了精英够用就提了精英！不用说性价比真高！下面来给大家聊聊自己的真实感受，一起来看看吧！
外观方面，前脸和尾巴确实挺像思域的，不过侧面看过去整个车身比例就比思域协调多了，特别是那个大溜背瞬间被吸引，车漆的质感还是可以的，每次洗完车都觉得跟新车似的。
内饰方面，内饰设计的比较中庸吧，没什么亮眼的设计但是好在耐看，空调旋钮拧起来哒哒哒的声音挺有档次的，基本常用的功能也都有实体按键，开车操作也没问题，用料还算可以，软的地方挺多的，配色我还是比较喜欢的有家居风。
空间方面，中级车应该都挺宽敞的吧，而且本田也是空间魔术师空间更不用多说了，之前买给女朋友1米的那种玩具熊直接就放在后排地台上了，后排坐人以我172的个子，腿部有将近半个小臂的空间，造成了平常我开车女朋友就喜欢坐在后面，半躺着玩手机非常舒服，后备箱空间比较深开口也算比较大的，3个24寸的行李箱放进去轻轻松松，储物空间中规中矩，一上车最重要的手机钥匙都找到地方放，四个门板也能放矿泉水，中央扶手箱比一般的轿车大许多，还挺能装的。
动力方面，普通D档情况下起步还是挺轻快的，这个车的涡轮1600转就介入了，所以平常只要轻给一脚油提速感受来的还是挺足的，ECO模式我感觉后排坐人的时候用比较好，因为油门反应会慢点，后排就不会感觉到那种动力突然爆发的失重感，运动模式用的比较少感觉转速很容易就上2500转以上了，零百加速就8秒多，所以这个车家用动力肯定是够的，就是CVT变速箱给油后看到转速攀升动力会来的比AT双离合慢一些，不过习惯了也就好了，动力平顺性方面CVT就舒服多了，基本感受不到档位的存在，所以市区那种跟车一脚油门一脚刹车没有任何的拉拽感。
操控方面，操控在B级车中算比较好的，开过同事的沃尔沃S90、君越这种大车市区停车掉头都是一大难事，雅阁我感觉平常开几乎感受不出来是个大车，毕竟有可变转向比，掉头转弯打方向的半径会小一些，方向盘的指向性还是挺精准的，基本上就是指哪打哪，这个车底盘比较低重心也低，高速开的时候比较稳，悬挂的支撑也是挺到位的，没有什么侧倾感，全速域的自适应巡航配上车道保持真的挺省力的，前面有车插进来还能自动刹车减速。
油耗方面，高速巡航7个油，市区不堵车基本在8.8个油，如果遇到堵车情况能到9个以上．目前一共开了有四千多公里，综合油耗是8.3个油，个人觉得一个中级车有这个油耗还是挺满意的，而且只要加92的油就行了，最近我们这边加油站做活动，算了下一公里便宜不少。
舒适性方面，座椅挺软有一贯日系车的风格，噪音感觉是下了功夫的而且标配主动降噪，平常市区关上窗户挺歌基本感受不到杂音，高速的话还是能听到风噪和胎噪的不过我自己是能接受的，悬架略硬感觉雅阁这个车定位有点偏运动性质了吧，不过这个车底盘韧性还是可以的，余震的化解比较干脆，所以一般后排舒适度还是能保证的。
优点：看到外观就心动了，我本人更是被那个大溜背给吸引了，配置算是挺高的，本来印象中日系车会减配，但是我买的这个精英版ACC、车道保持都有，安全性上面有一定保。
缺点：胎压监测不太好用，从提车到现在胎压报警一共有2次，一次在高速上吓得我赶紧靠边停车检查，发现四个车胎都没有漏气，没办法继续开吧，开了一段时间自动消除了，感觉这种被动的胎压报警没有胎压显示实用，偶尔还会错报，不知道能不能换成胎压显示的。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/22748.html
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