40万预算想扮猪吃老虎？这三款性能车让你在超跑面前都不低头！

前不久有网友来向大师咨询，40万以内的裸车预算，需求是要动力强大，也要兼顾实用……恩，这不就是我们常说的“上得厅堂，下得赛道”也就是能“扮猪吃老虎”的买菜车嘛？这可一下勾起了大师的兴趣，超跑离咱们很遥远，普通买菜车很多人又看不上，一天到晚就琢磨着整辆“扮猪吃老虎”的“钢炮”。

其实40万以内性能强大的“钢炮”还真不少，厂家也明白要满足咱们小老百姓对驾（zhuang）驶（bi）的强烈需求。如果一味地追求动力，40万以内可以买像梅赛德斯-AMG A45、MINI JCW，甚至是福特Mustang等等，但是这些车的空间都较小，日常实用性较差。所以大师今天就来聊一聊，现在市售的哪些车既强大，又实用？

奥迪S3：百公里加速4.8秒、quattro四驱加持

首先要说的是奥迪S3，这款车想必大家都非常熟悉了，被称为“40万以内最强小钢炮”的奥迪S3深受车迷们的喜爱。大师也不装着掖着，S3性能与实用兼顾的特性，让其一度被神化。

奥迪S3不仅是一辆加速很快的车，还是一款很容易驾驭的车。怎么理解呢？比如“键盘车神”们最喜欢的日产GT-R，官方宣称其百公里加速时间只要2.7秒，可是对于大部分没有充足驾驶经验的朋友来说，驾驭它的百公里加速时间很有可能在4秒以上。因为GT-R官方的这个加速时间不仅需要你有丰富的赛道驾驶经验，还要换上抓地力更好的半热熔胎，以及合适的温度。而像奥迪S3，官方宣称百公里加速4.8秒，但实际我们却能做出更快的加速成绩，这就是S3的惊喜之处，它适合大部分人，包括新手。

另外，奥迪S3搭载的代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，还有着无穷的改装潜力。国外刷了二阶改装后的奥迪S3，连法拉利都可以不放在眼里。大师并不是鼓励大家都去这么玩，而是想说奥迪S3的潜力真的超乎你想象。在驾驶方面，奥迪S3也是很容易轻松驾驭，而且Audi Sport家族素来以“双重性格”著称，奥迪旗下的高性能系列平时以舒适模式驾驶，都非常舒适自如，一旦切换到“动态模式”（奥迪的运动模式）之后，便会性格大变，内心的狂野一下子暴露出来，神挡杀神。同时，S3搭载的quattro四驱技术也有着很高的操控极限，即使车速很快也能够保障安全驾驶。

说完激情四射的部分，我们还是要回归到“茶米油盐”的日常使用，目前国内销售的S3只有三厢版这一款，对于有掀背车情结的朋友只能表示遗憾了，或者也可以选择S3的姊妹车型——高尔夫R，它们骨子里都是同一款车。外观方面，如果不是内行，很难发觉出S3和普通的A3有什么区别，“银耳”和四出排气是外观上的最大亮点，但是对于不懂的路人甲来说，可能也只是一句“你这A3改得不错”。不过，这也恰好满足了“扮猪吃老虎”的风格。

内饰部分，奥迪S3与A3的区别就更小了，除了运动风格的座椅以及平底的方向盘以外，整体内饰就真的和普通A3没有太大区别了，毕竟方向盘底部的S徽标并不是那么醒目。S3整体内饰风格采用了简约的设计，没有太多浮夸多余的装饰，但是细节之处能感受到奥迪的精致感。后排乘坐的舒适性，是S3又一大亮点，虽然乘坐空间说不上多么宽敞，但是后排坐两名成年人还是绰绰有余的，偶尔挤三位乘客也不会很难受，这就是奥迪S3的实用之处。相比两厢版多出来的“屁股”，也有着390升的容积，应付日常使用也能轻松胜任。

所以，对于这个命题“40万以内最佳性能车之选”，考虑到要兼顾实用性，大师也站在各位车迷的一边，首选奥迪S3。因为它不仅够快，容易驾驭，而且也很舒服，日常使用的实用性也很好。如果你执意要两厢车，那怎么选呢？下面这款车，不仅帮你满足两厢车的愿望，同时还能圆你大排量的梦。你猜到是哪款车了吗？

宝马M140i：4.6秒破百、3.0T直列六缸的后驱车

既能帮你满足两厢车的愿望，又能圆你大排量的梦，这样的“钢炮”好像只和一款车有关，那就是宝马M140i。其实不止于此，在M140i身上还有着诸多车迷喜欢的元素，例如后轮驱动、3.0T、直列六缸、原装进口的BMW身份、后驱1系的绝唱等等，百公里加速也比奥迪S3更快，只需要4.6秒。

虽然宝马M140i在江湖上的传说不如奥迪S3那么“野”，但是凭借着3.0T直列六缸以及后轮驱动两大特点，市场上就很难找到类似的产品。其他大部分的“钢炮”多是4缸发动机，偶尔也有5缸这样的稀罕货，但是六缸的也只此一家了。下一代1系有可能将放弃后驱，改为前驱，这样的消息对于性能车迷来说是“噩耗”都不为过。所以，宝马M140i或许是你能买到最后的后驱高性能版1系了。

宝马的车，素来以操控闻名于世。也许对于普通人来说体会不到什么是操控好，简单地说，就是两个字“好开”，是那种得心应手的驾驶感，这就算驾驶乐趣的真谛。一款好开的车，加上一台最大功率可达340马力的3.0T双涡轮增压发动机，4.6秒的百公里加速也能满足你对于性能的大部分想象，在大师眼里简直完美。

这样看来，宝马M140i岂不是应该作为首选？那为什么大师却选择了奥迪S3呢？原因在于其饱受争议的外形和稍显沉闷的内饰。先说外形，现款为第二代的1系。第二代1系从发布伊始便因其独特的外形，让普罗大众难以接受。虽然在售的1系经过了改款之后，更容易让人接受，但仍然不是那么顺眼，起码没有3系和5系那么讨人喜欢。

还有一点是内饰，宝马目前车型的内饰被指有点老套，相比奔驰的豪华感与奥迪的科技感，宝马1系上的这套内饰甚至有那么点复古的味道，当然这是调侃了。老套归老套，实用性还是很好的，宝马独创的iDrive多媒体操作系统经过多年的优化，使用的便利性也大大提升，比不少功能复杂的触控屏更容易操作。

乘坐空间方面，宝马1系并没有太多优势。1系是两厢车，后排虽然也能舒适地坐下两名成年人，但是后驱的缘故，中间地板有高高的隆起部分，假如中间要坐人，那他一定不会感到舒适。不过后备箱容积还算宽敞，360升的空间比多了“屁股”的S3仅仅少了30升，况且放倒后排座椅后，就可以获得1200升的空间，实用性一目了然。

总的来说，宝马M140i也是一款性能强大，又兼顾实用性的车。虽然它官方指导价超过43万元，但是实际终端有一定幅度的优惠，基本在37-39万之间，这个价格光是对于3.0T直列六缸的双涡轮增压发动机来说，都很值了。况且还有后轮驱动、BMW原装进口、4.6秒破百等等诸多卖点。如果你可以接受它独特的外形和朴素的内饰，那我倒更推荐这款后驱1系的绝唱。

福特福克斯RS：百公里加速4.8秒、手动变速箱

说过了两厢车和三厢车，又都是豪华品牌的高性能钢炮代表，我们是不是该换换口味了？是的，除了豪华品牌，有一款高性能“钢炮”也很值得推荐，但是有一点你必须得满足：能熟练驾驶手动挡。也许你会说，那正好啊，我就喜欢手动挡，还怕买不到配备了手动挡的性能车呢！那么福克斯RS或许更值得你考虑。但是，其实大师周边有很多朋友，虽然驾照上写着是“C1”，手动挡的车其实已经开不来了。

抛开很多人已经忘记怎么开的手动挡，福克斯RS是一款不折不扣的实力派“钢炮”。但是它夸张的外观空气动力套件，很难把它和低调联系起来。如果说它的logo让它看起来不那么张扬，那福克斯RS也会是一款愤怒的“猪猪”。百公里加速4.8秒，也让其注定不是一款普通的福克斯。

外观方面，在这次盘点的三款高性能钢炮里面，大师最喜欢的其实是这款福克斯RS。本身福克斯的外形就很动感，加上张扬的空气动力套件，使其外形有了性能车该有的肌肉感。开着福克斯RS行走在街头，一看就不是善茬。如果你的座驾没有三四秒的百公里加速成绩，还是乖乖让开吧，别给自己找不痛快。

相比凶悍的外观，福克斯RS的内饰则变得温柔不少。如果不仔细看，你甚至会觉得，这车值40万吗？当然，福特并没有把你多掏的钱用到内饰上，整体的内饰就和福克斯ST基本相似。需要你心中默念“这车动力强！这车操控猛！钱都花在看不见的地方了”。

要说实用性，你基本可以把福克斯RS看作是一款普通的福克斯。看看周遭这么多人用福克斯作为家用车，福克斯RS的实用性就不用大师我叨叨了吧？

所以说，福克斯RS真的不是为了大多数人准备的，它只为懂它的人而生，所以也决定了其注定小众的命运。不过这也满足了性能车车主的诉求，谁都不希望自己开的性能车，是老少皆宜的街车吧？所以如果你爱它，选择它绝对不会令你失望！

写在最后

每一位车迷的心中，都停着一辆武功盖世的性能车。或是超级跑车，或是GT跑车，但是它们高高的身价与我们还是很遥远。于是乎，“钢炮”这个独特的细分市场诞生了。花豪华中级车的钱，却能买到不输超跑的高性能车，让车迷更容易实现性能车的梦想。虽说我们可能一辈子也用不到性能车的动力极限，但是有句话说得好，“你可以不要，但我不能没有”，性能车就是如此。你开车不用天天下赛道，但是偶尔下一次赛道，身为性能车可决不能让车主丢脸。祝每一位心中有着赛道激情的车迷都能早日拥有自己的Dream Car。关注小编每天都有新发现。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/22678.html

40万预算想扮猪吃老虎？这三款性能车让你在超跑面前都不低头！

相关推荐

发表回复