机动车的排放问题越来越严格，目前国六的排放标准都已经实施，对于排放低的车辆会有什么样的影响呢？国三的私家车会不会被强制报废呢？
首先，我们要解一下目前私家轿车的报废规定：私家轿车报废保准为60万公里，不限年限。
在报废标准中，并没有提到排放标准的问题。也就是说，私家轿车的报废和排放是没有直接关系的，排放低的车子只要没行驶到60万公里就不用实施报废。
而且，在现实环境中“60万公里”的里程数，它的“容错率”还是很高的，只要你觉得车子还有价值，它甚至可以“传给下一代”！答案是肯定的，根据目前的政策标准来看，国三的私家车是不会被强制报废的。
不强制报废不代表就能行驶在任何一个地区
北上广等特大城市，后期肯定会限行排放低的私家车的。国三以下的私家轿车会被“引导报废”或流入周边中小城市。（国三私家车限行实施后，大城市的国三二手车价格会下降比较明显）
就目前的国三私家车保有量来看，国三的私家车基数依旧庞大，目前还不会“一棒子打死”！主要的威胁在一线大城市，对于中小城市或乡镇的影响很小，依旧可以正常使用和交易流通，也不会有限行的问题。
购买国三以下的二手车后期可能要面临的问题
根据目前的私家车年检规定，车辆超过15年后，车子每年要上检测线检测2次。国三的二手车会很快的面临一年两检，老车子上检测线也是件“难事”，会因各方面的问题被要求“整改”，直接增加了车子的使用成本。
总之，没有明确规定国三的车子开多少年就必须强制报废，但在使用和年检方面“严格”限制，也就等于变相的“引导报废”。
如果你能忍受未来的一年两检，和大城市限行，国三的车子再开5年是没有任何问题的。
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