斯柯达作为一家拥有百年造车历史的品牌，曾经在欧洲也是风光一时，后来到了2000年，被大众集团所收购，成为大众旗下的子品牌，登陆中国市场之后，也同样一直在上汽大众生产。懂车的朋友都知道，斯柯达旗下众多车型，和大众旗下车型都有着巨大的血缘关系，甚至可以理解为换标产品。像速腾和明锐、迈腾和速派，当然还有和途观L对应的柯迪亚克。无独有偶，斯柯达这些车型和大众性能都是一样的，也有同样高级的品质和动力，但是斯柯达品牌的车系，却有着大众根本无法相比的性价比，可以说是最实惠的德系车了。
柯迪亚克是斯柯达旗下的旗舰SUV车型，和大众的途观L同平台，无论在车身尺寸、还是动力总成，这两款车都没有太大的区别，而且单看外观，我认为柯迪亚克要比途观L更加时尚、动感。
柯迪亚克的灵感来源于斯柯达的VisionS概念车，由曾设计了布加迪威航等著名车型设计师Jozef操刀。有文化的媒体同行们给出了较高的评价：大胆犀利、时尚前卫、散发出强烈的波西米亚神秘气息，而我只能脱口而出的一个字就是帅，因为柯迪亚克外形确实非常个性、犀利、漂亮。
柯迪亚克作为斯柯达的旗舰车型，自然拥有斯柯达最鲜明的家族化特征。前脸采用了直瀑式格栅设计，拥有强烈的视觉冲击感。而在侧面，柯迪亚克明显看起来比途观L更有力量感与肌肉感。既简单又有文化传承的鲜明设计语言，给柯迪亚克带来了眼前一亮的精致感觉，是一个安静的美男子。
内饰方面，它并属于特别年轻化的设计，但确实能带给我一些新鲜感，比途观L看着有意思。无边框屏幕比较高级，触摸屏响应非常灵敏，画面流畅，支持多点触控，操作体验不错。从乘坐空间上来说，这款车前两排空间没有任何问题，座椅舒适性也不错，很满意。
动力和底盘方面，优势自然更不用多说了，动力强劲且质感出色。2.0T低功率版本最大功率为186马力，2.0T高功率版本的最大功率为220马力，匹配双离合器变速箱，让柯迪亚克拥有轿车一样的性能。在通过性方面，194mm的最小离地间隙，还有22°接近角、23.1°离去角、19°纵向通过角，再加上新一代4Motion与ESP的通力协作，带电子差速锁的差速器配合ESP等电子驾控辅助系统，给了柯迪亚克不俗的越野及脱困能力。
作为大众旗下的一个品牌，斯柯达造车一直都不错，性价比还是很高的，性能稳定的三大件，关键是变速箱和发动机匹配的效率都是顶级水平，而斯柯达车系定位售价一直都是很低端、很亲民的。经过以上描述，配置、动力以及价格方面，柯迪亚克绝对没有问题。可以说它是一款集高颜值、强实用性为一体，性价比超高的中型七座SUV。
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