狭路相逢全新奥迪A6L PK 宝马530Li 谁是新豪华时代新宠

新豪华时代的豪华C级车目标用户，已经从过去传统的政商精英，转变为多元化的精英群体，他们对于豪华C级车的诉求越加均衡，需要满足商务、社交、家庭以及个人需求等一车多用的不同的生活场景。正是在这样多元化需求的催化下，豪华C级车市场的这对“老冤家”前后都迎来了换代车型，狭路相逢，全新奥迪A6LPK宝马530Li，谁是新豪华时代的新宠。接下来我们就通过对比体验来深入了解下这两款车型，看完相信你会给出自己的答案。

全新奥迪A6LPK宝马530Li静态体验

全新奥迪A6L外观方面

全新奥迪A6L一改往日圆润中庸的造型，为满足不同人群风格需求，新车分为动感型和致雅型，今天我们以动感型为例。前脸方面，六边形的进气格珊，面积更大，而且更加贴地。前保险杠造型也更加的犀利，大灯采用距阵形LED大灯，顶配车型同样采用高清型的矩阵LED大灯，可以说是保持着“灯厂”一贯的高水准。

车身侧面犀利的线条也更加凸显了车辆的立体感和层次感，来到车尾，横向贯穿的镀铬装饰条拉长了车尾的横向视觉效果。由九个晶体组成的刹车灯，在夜晚更加具有视觉识别度。整体而言，全新奥迪A6L相对于宝马五系的外观，更加动感，更加厚重，更加沉稳。

全新奥迪A6L内饰及配置方面

全新奥迪A6L整体设计走简约和科幻风格。首先映入眼帘的是12.3英寸的虚拟驾舱，在同级中是唯一可以在液晶仪表盘中投放完整导航地图的。D字形的方向盘，造型精致，把玩感十足。中控面板采用三维立体布局，层次感十足，10.1英寸与8.6英寸的显示屏与面板完美融合，十分炫酷。

同时多种车内氛围灯颜色的选择，以及触控式的LED阅读灯，提供了无与伦比的乘坐体验。全新的MMI人机交互系统的语言控制功能更加先进自然，可以实现多媒体空调导航，电话的语音操作。显示屏也具备触碰响应功能，通过模拟类似实体按键的触感反馈与声音反馈，从触感与听觉上避免误操作，同时提升了行驶时的盲操。另外手机互联是支持CarPlay与Carlife。

宝马530Li外观方面

宝马五系上市已有一段时间，大家对它的外观和造型已经非常熟悉，而有M套装车型的车头更显运动和年轻。车身侧面，低矮的造型和超短的前悬，更加突出运动风格。但车尾的设计却平淡无奇，M运动套件的车型，车尾黑色的后保险杠造型更显突兀明显的色差也消弱了本来就不强的厚重感。整体而言，这一代宝马五系在外观方面不如全新奥迪A6L厚重动感。

宝马530Li内饰方面

宝马530i内饰相比于换代之前，差别并不大。横向贯穿的中控布局，配合着悬浮的大屏，给人中规中距的感觉。虽然内饰用料上乘，但是设计感欠缺，并且实体按键过多。尤其在夜间泛起红色的亮光，隐隐约约给人一种十年前老马六的历史即视感，谈不上有什么太多的豪华感和科技感。所以在内饰方面，我个人认为全新奥迪A6L更胜一筹。

全新奥迪A6LPK宝马530Li 乘坐空间方面对比

两台车都提供了非常充裕的乘坐空间，通过对车身数据的对比，可以看出，全新奥迪A6L除了宽度更宽之外，其余数据却不占任何优势。这里也不得不佩服奥迪对中国消费市场研究的是多么透彻，早先引领着加长的浪潮，现在别人都在国产化加长，它却在保证了充裕纵向空间的前提下，营造出了更协调更紧致的车身，同时提供了同级最优的横向空间，以此来营造出更大空间的视觉效果。

全新奥迪A6LPK宝马530Li 配置方面对比

全新奥迪A6L 45TFS Quattro动感型相比宝马530Li尊享M套装版本，多出的功能为，防碰撞预警，可变转向比，前排座椅腰部支撑，手机Calife互联功能，语音识别空调，行李箱12V电源接口，前大灯与雾模式，大灯清洗装置，以及触摸式的阅读灯，还有前排多层的隔音玻璃。可以说在配置方面，两台车的水平非常接近，而又各有所长。

全新奥迪A6L PK 宝马530Li 驾驶感受对比

全新奥迪A6L全系搭载2.0T高低功率发动机以及一台3.0T的V6涡轮增压发动机，与之匹配的是一台七速的S-Tronic双离合变速箱。需要特别说明的一点就是，这一代全新奥迪A6L，也是在同级竞品当中唯一一个实现全系电器化的产品，2.0T高低功率发动机匹配的是一套12V的轻混系统。而3.0T涡轮增压发动机，匹配的是一套48V的轻混系统。今天测试的这辆是45TFSI，也就是2.0T的高功率发动机，动力参数是，224马力和370牛米。相对于宝马530而言，在马力上不占优势，但是在峰值扭矩上会多出20牛米。

那么对于很多消费者，他们拿到这个参数，会担心224匹的马力，作为一个2.0T高功率机头，相比于市面上主流的那种2.0T发动机，可能不太占优势，那么它的加速感受会不会受到影响？一脚油门到底，提速非常快，我觉得这样的加速感受，根本没必要担心除非你是那种追求直线加速快感的，有特殊嗜好的，否则对一般家用的消费者而言这样的加速感受，可以称得上比较澎湃了。

在加速过程中，可以体验到全新奥迪A6L的七速S-Tronic双离合变速箱在换挡动作方面响应是非常快的。我们都知道，双离合变速箱的优点是传递效率高，包括它的换挡速度很快。但是它在低速下会有顿挫感，但是这台S-Tronic双离合变速箱，在城市道路走走停停的状态下，95%的时间几乎很难觉察到任何的顿挫感，整体而言我对这台变速箱的表现还是非常满意的。

在刹车脚感上，全新奥迪A6L初段表现比较软，后段刹车力度会明显介入。我分析也是得益于它在前半段会默认以能量回收制动为主，后半程才是真正的机械制动为主。因此会造成一种前半段刹车偏软的感觉。当你刚摸到车的时候，需要一些适应时间，但一旦熟悉之后，你会发现也很容易就能上手。

在转向手感的建立方面，全新奥迪A6L还秉承大众家族风格。在低速的时候，它的方向盘是存在一定的虚位。包括他转向的力度也是非常的轻柔，给人感觉很不真实。当车速提高后，它的转向精准性，包括它的转弯力度，会有很大的改进。整体而言，我觉得他的路感反馈不是那么清晰。个人感觉这种驾驶起来非常轻柔，能够减少双手操作疲劳度、舒适转向的设定，可能不一定能够满足那些激进驾驶爱好者，不过对于广大普通消费者而言还是非常的受用。

还有一点就是全新奥迪A6L，相比于宝马五系有一个优点，那就是它全系标配了奥迪的渐进式转向。实际上就是一个可变转向比可变转向比是在低速驾驶的时候，它的转向比变得很小通俗点说，就是方向盘能够转一个很小的角度，而车轮能够转一个很大的角度。方便掉头时，提高车辆的灵活性。在高速的时候，方向盘也不会特别敏感，不会因为一个小小转动而导致车辆行驶不稳定。

在底盘的舒适性表现方面，我要给这辆全新的奥迪A6L一个大大的赞。当经过琐碎的颠簸路面时，奥迪A6L滤震表现非常到位。在遇到一些较大的沟坎时，它的悬架无论是压缩的末端还是回弹的末端，都非常有韧性。这种冲击感经过化解之后，再传递到车内，使你不会产生任何的突兀感或者不适感。

宝马530Li的刹车脚感，在初段的时候，非常灵敏，我觉得这种比较贼的调教可能对于那些非常喜欢驾驶，然后追求操控乐趣的年轻人而言更能受用，但是可能会对于那些驾驶风格四平八稳喜欢舒适的人来说，他们相对而言会更喜全新欢奥迪A6L。由于比较偏软的刹车，这样驾驶疲劳感会更低，而且驾驶起来也会更舒适，更得体。

宝马530Li搭载的是一台2.0T的高功率发动机，动力参数是252匹马力和350牛米，与之匹配的是一套来自采埃孚的8AT变速箱。一脚油门到底，宝马530Li直观的动力输出表现持续性的爆发力也是非常持久未见衰减。直观上感觉它的爆发感，相比于全新奥迪A6L，还是差了那么一点点，也许是峰值扭距的原因，毕竟全新奥迪A6L多出了20牛米。

这台8AT变速箱做的也是值得称赞的，无论是走走停停的路况，还是拥堵的路况，几乎很难察觉到任何的顿挫感。因此在平顺性表现方面，我觉得这两台变速箱都是值得让人称赞的。在底盘的舒适层面，宝马530Li，与全新奥迪A6L一样在面对较大的沟坎时，或者路面落差比较大时，它的悬架在支撑以及回弹的末端，同样很有韧性，并能很好的化解传递到车内的冲击感。但是面对一些细小琐碎的颠簸，以及不是很平整的路面时，底盘会将更多的路感，或者说路面信息传递给驾驶员，丰富驾驶乐趣的同时，在舒适性程度上，会有一定的降低。

总结：宝马530Li的刹车脚感更加灵敏，而全新奥迪A6L的转向手感更加轻柔，底盘的设定也更加的舒适。全新奥迪A6L这套独特的混动系统，在提升行驶品质的同时，还能给你带来另一种别样的驾驶乐趣。在机械性能上，新奥迪A6L是全面占据上风。可以说，它也是传承了上一代的优秀基因。在这个比拼综合能力的年代，我相信全新奥迪A6L凭借这种出众动感的外观以及极富科技感的内饰，依旧会引领这一细分市场，成为这一细分市场的标杆车型。狭路相逢，全新奥迪A6L PK 宝马530Li，谁是新豪华时代新宠，我相信大家已经知道我的答案了。

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