一提起奥迪A6，你第一时间想到什么？
是想到领导用车的威严还是不断加长的舒适？
奥迪A6（C5）早在1999年实现国产，到如今的奥迪A6L（C8），已陪我们度过风风雨雨二十年。
二十年的时间早已经可以让一个黄毛小子变成一个中年大叔。
可是奥迪却越变越年轻。
★奥迪A6（C5）★
在1999年，奥迪A6在一汽实现国产，打破了中国豪华车市场的平衡。这台车外观圆润且优雅。
国产之后的车型比欧洲原版加长了90毫米，总高也增加了22毫米。
在那个年代，还有一款很经典的车型，帕萨特B5。两台车基于同平台打造，用的都是1.8T发动机匹配5档手动变速箱。
在那个年代，即使是大众与奥迪都实现了国产化，但是驾驶感觉依旧非常德系。
★ 奥迪A6L（C6）★
时间来到2005年，奥迪A6国产的第二代车型面世。由于第一代C5的影响力，有很多企业的老总或者是建筑的包工头选择这台车。
在这一代开始，奥迪A6L的车身进行了实质性的加长。当时设计的理念也有关系。后座坐的是领导，所以要和前排的乘客保持一定的距离。这代车型官车的味道更加明显。
由于这台车型的可塑性较强，所以也有很多玩家对车进行改装。二手车市场也专门有人收卖这台车型。
★ 奥迪A6L（C7）★
奥迪自己做了一个调查，得出了购买A6L或者同级别车型的消费者有年轻化的趋势，并且平均年龄仅为35岁。
所以从这一台车型开始，奥迪A6L的车身设计越来越年轻化。
前几代的车型有2.0T，2.5V6，3.0T机械增压发动机，搭配CVT或者是双离合变速箱。但是在C7的生命周期末端，迫于全球更为严苛的排放，2.0T发动机成为了销售主力。
对于那些喜欢大排量的消费者是一个不小的遗憾。
这款车型有可能作为经典版与全新一代奥迪A6L（C8）同堂销售。
★ 奥迪A6L（C8）★
奥迪A6L并不是官车采购项目之一。奥迪A6L的全新一代版本也需依靠着自身的能力在豪华车市场厮杀。上一代车型的年轻化战略也给全新一代车型开了一个好头。
新一代的奥迪A6L在动力总成方面有三种选择，最新的是使用48V轻混系统的55 TFSI车型，当然使用3.0T车型也会存在但不是走量车型。
这一套48V系统车辆可以在时速55-160km/h支持发动机关闭的状态下靠惯性滑行40秒，确实更加先进。
★ 二十年峥嵘岁月★
这二十年，是中国经济腾飞的二十年，足以让世界发生颠覆的二十年。
或许二十年前你还是一个初出茅庐的年轻人，在二十年后已变成了一个中年大叔。现在的你，完成了二十年前你定下的目标吗？有实现自己的人生价值吗？
而奥迪A6，从一个官车的形象慢慢转变成为家用车。年轻化已经成为了这台车的标签，车里的高科技也越来越多。
我们日渐老去，奥迪A6L却焕发新颜。
奥迪A6L的几代车型就介绍到这里
你曾与哪代车型发生过故事？
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