目前合资品牌里的丰田、本田和大众已经在国内建立起了良好的口碑和知名度，即便是SUV这种竞争激烈的领域里，它们各自都有一些车型稳居销量排行榜的前列，比如丰田的RAV4和汉兰达、本田的CR-V以及大众的途观L等，虽然它们都是很优秀的车型，但也因为太热门了，所以很多人开始对它们感到审美疲劳，而今天要说的这款车，虽然相对比较冷门，但它的实力是可以媲美奔驰GLC的，那就是别克的昂科威。
目前昂科威的发展势头非常迅猛，连续两年的总销量都超过了20万台，在中型SUV里处于第一的位置，虽然依旧比奔驰GLC低一些，但它已经超越了本田CR-V跟日产奇骏，这一点还是比较让人意外的，不过能够逆袭成功，离不开昂科威在各方面的表现出色表现。果断放弃途观L，这车搭2.0T+9AT爆260马力，还配差速锁，不足22万。
从外观上看，昂科威的风格要比途观L更加高雅大气，很符合别克一直以来的品牌定位。前脸使用了家族式的设计语言，直瀑式样的进气格栅可以提高前脸的视觉重心，让车身更有气势，上方依旧镶嵌着别克标志性的飞翼式镀铬饰条，所以整体的辨识度是很高的。两侧大大灯组的造型比较普通，跟现在主流的鹰眼式设计类似，不过大部分车型都使用了LED灯源，这一点还是很厚道的。
车身侧面线条流畅动感，因为别克的典型的美系汽车品牌，所以旗下的车型会加入一些比较硬派的设计元素。比如昂科威就使用了粗壮的腰线来贯穿车身，让车身的比例更显修长。尾部的设计相对比较简洁一些，不过它同样加入了大量立体的线条，所以车身给人的力量感是很强烈的，排气管使用了现在流行的矩形式设计，能够为车身增加时尚感。
昂科威的内饰延续了别克一贯的大气和奢华风格。中控屏幕周围的区域使用了非对称的设计，这一点是比较新颖的，虽然昂科威不是太高端的车型，但它依旧加入了一块机械表盘，可以进一步凸显出内饰的格调。在内饰的用料上，该车的中控台主要由软质材料覆盖，除此之外还加入了一大块的木纹饰板以及镀铬装饰条来进行勾勒，所以内饰的层次感是很丰富的，还能增加它的高档感。该车的车身长度达到了4667毫米，轴距为2750毫米，虽然车厢空间看上去不如途观L和汉兰达这么大，但是昂科威是5座的SUV，所以车厢空间已经足够充裕了，再配合上真皮的座椅和方向盘以及全景天窗后，乘坐和驾驶的体验都很舒适，
性能是美系车的优点之一，该车搭载了1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，最大马力可达169匹和260匹，峰值扭矩为250牛米和400牛米，传动系统匹配了7速双离合变速箱和9速手自一体变速箱，从数据上看，该车的动力是很强劲的，虽然跟汉兰达相比还是有点差距，但是不管哪个版本都比途观L要强不少，而且9速的变速箱在同级别车型里也是很罕见的，它能够让昂科威的动力输出更加平顺，行车的品质更加良好。除此之外，昂科威高配以上的车型都会搭载中央差速锁，进一步提升了它面对复杂路况的能力，也让它的越野性能得到了大幅度的提升，可以满足那些对驾驶乐趣有要求的消费者。
综合昂科威各方面的表现来看，它确实算得上是中型SUV里的第一了，虽然美系车的通病是油耗相对较高，但是昂科威的百公里油耗控制在了10L左右，对于一款美系的中型SUV来说，这个油耗还是可以接受的，除此之外该车就没有特别明显的缺点了，而且昂科威的价格跨度是很大的，从低配的22万到顶配的32万都有，可以说是满足了不同预算的消费者，这也难怪它能够逆袭成功了，现在有了昂科威可以果断放弃途观L了。
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