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B级车一大黑马，满油一次跑940公里提速7.1S，四十年口碑好评如潮

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转载自百家号作者：笑侃天下名车

导读：B级车一大黑马，满油一次跑940公里提速7.1S，四十年口碑好评如潮！

B级车作为中高级经济实力车友的首选，极为苛刻的品质，性能以及颜值成了选车的不二要求。而拥有几十年甚至百年以上造车历史的合资车成了B级车的佼佼者，放眼此时较为热销的B级车，BBA当之无愧。而被视为家用车一哥的大众也可以当之无愧的成为B级车的常青树，旗下迈腾以及帕萨特的销量足可以见证这一实至名归的称号。四十多年帕萨特已经卖出2100多万台，与有商务精英之称的雅阁不分上下。可见帕萨特在全球都取得了不可撼动的地位，而随着帕萨特于2000年的入华，以及新款帕萨特的加持，与从MQB平台打造地迈腾共同霸占家用车20万级别的江山。月销量稳定在16000余台的帕萨特，更加见证了车友对其的痴情以及喜爱。帕萨特的功成名就又凭的是什么呢？

B级车一大黑马，满油一次跑940公里提速7.1S，四十年口碑好评如潮

1.四十年的老车情怀。二三十余年前，国人对于汽车的认识仅仅是满足于家用的富康，qq。而刚刚进入中国的桑塔纳当时的身价已经达到20余万，但当时那经典的造型以及极强的驾驶体验是当时国产车无法比拟的。随着捷达的加入，在皮实耐造以及极为经典的造型下，大众在国人车友心中逐渐形成了一番极为强烈的情怀。因此大部分当代的大众车友，还是怀念当年那番经典。好在大众也没有让国人失望，新款一代比一代强劲。而在当时，初入中国的桑塔纳以及帕萨特做工可以媲美BBA。

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2.残值率一流，紧跟排放标准。全新帕萨特附加国六发动机，辅以一万至四万的官降，使得帕萨特已经在迈锐宝，蒙迪欧等强劲对手中取得极为强悍的价格优势。即使是在第一任车友手中驰骋一千余天，依旧可以达到近六成的保值率。而历经四十余年铺垫的售后服务点，早已使得帕萨特有极强的品质保障，因此四十年口碑好评如潮。

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3.颜值设计极用心，内饰风格礼彬彬。作为商务车型的典范，全新帕萨特即使历经大整容，依旧保留了侧面极为经典的线条元素。基于更加年轻化但依旧保留大部分家族元素的进气格栅，采用了融会贯通的设计，使得全新帕萨特更加偏自然化，所展现的颜值与老款相比也是步步登高。而更加运动化的设计逐渐大幅度彰显出来，略微深沉的车被，历经烟熏工艺的尾灯在一体式排气口的映衬下，显得既经典又不乏运动气息。即使是二十多万的它，开出去依旧可以取得奔驰C级以及A4L的回头率。而内饰的布局以及体验则是比老款锦上添花，更大面积的软质包裹以及大量镀铬条的映衬，在氛围灯以及中控的相得映彰下，依旧可以彰显出百万级别所拥有的商务以及豪华度。而数不清的科技配置也是让帕萨特足以加分的选项。

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4.娟娟车身修长如水，海纳百川容更大空间。仅仅是2870mm的轴距，全新帕萨特就有了可以媲美A4L的资本。而容纳性能极佳的空间，则是把宰相肚里能撑船演绎到了极致。521L的后备箱就足以让帕萨特拥有不逊色于同级suv的空间实力。而更加注重舒适性的座椅，在按摩加热的介入下，使得长途奔波的车友依旧拥有极好的精神状态。

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5.动力套餐各种各样，商务家用运动统统满足。涡轮增压技术作为大众的拿手好戏，在7挡双离合变速箱的加持下，可选择1.4T/1.8T/2.0T三大多用途动力。而顶配的发动机则是可以发挥出7L的油耗以及7.1S的百公里加速。66L的油箱即可自然的一次续航940公里，再加上大众深厚的底盘以及转弯性能技术，使得偏商务的帕萨特怒吼起来居然不逊色于顶配思域。

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总体而言，帕萨特所创造的成就是理所当然的。即使出现烧机油以及异响等小毛病，依旧无法撼动车友对它的挚爱。而如此大的排量之下依旧可以发挥出如此优秀的油耗，再来一番极富诚意的降价，可见大众的品质以及对车友的依赖极为深厚。这便是全新帕萨特在上市之后表现愈加火热的原因所在，您怎么看？

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