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廉价合资车中的“精品”，轴距近2米8，7座布局163马力，不足12万

cesifu • • 资讯

廉价合资车中的“精品”，轴距近2米8，7座布局163马力，不足12万

时至今日，我们的国产车虽然已逐步在国内的家用车领域站稳了脚跟，但是由于受到机械工业和技术双方面的制约，我们的国产车所具有的品质相较于同级合资车仍是存在着微弱的差距，它们之所以能够取得出色的销量成绩主要靠的还是全面的配置辅以低价带来的超高性价比，像吉利帝豪、哈弗H6和长安逸动等就身具远胜同级朗逸和卡罗拉的性价比。而反观与吉利帝豪和长安逸动同级的合资家用车，它们固然在品控和燃油经济性这两方面有着更为优秀的表现，但是内饰用料主要以硬塑料为主，且定价超过10万的它们还真的是毫无性价比可言。

廉价合资车中的“精品”，轴距近2米8，7座布局163马力，不足12万

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由此可见，在当前国内的车型过于丰富的家用车市场中，想要选择一辆兼具了品质和性价比的汽车还真的是不容易。当然，不容易并非没有，今天笔者给大家带来的就是一款品质在家用车领域当属一流，且性价比还非常高的合资车-雪佛兰沃兰多，一款轴距近2米8，163马力7个座，却不足12万的合资家用车，其强劲的整车实力辅以不足12万的性价比更是让它成为了一款当之无愧的“合资硬货”。

廉价合资车中的“精品”，轴距近2米8，7座布局163马力，不足12万

雪佛兰沃兰多与大众朗逸和丰田卡罗拉一样，也是一款主打家用的紧凑级合资轿车，只不过不同于朗逸和卡罗拉均是以三厢版本为主，沃兰多却是全系都只拥有着两厢车型。而作为一款两厢合资车，雪佛兰沃兰多本该在载物空间方面相较于朗逸和卡罗拉存在着明显的劣势，但是由于它全系都支持座椅按比例放倒，且还身具4684mm的车身长度，它在座椅放倒后的最大后备容积却是达到了1520L。因此，沃兰多所具有的载物空间远比同级大众朗逸和卡罗拉更加的宽敞，光这一点就极大地提高了沃兰多的家用性质。

廉价合资车中的“精品”，轴距近2米8，7座布局163马力，不足12万

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而且，沃兰多并不只是载物空间十分的宽敞，同时身具4684mm*1807mm*1627mm的车身长宽高，以及2796mm（近2米8）最大轴距的它，在乘坐空间方面的表现也要比朗逸和卡罗拉宽敞少许。并且，雪佛兰沃兰多除了最低配车型是5座布局之外，其余车型采用的均是5+2的7座布局，它能够承载的人数也要比大众朗逸和丰田卡罗拉出色许多，进一步极高了沃兰多的家用性质。

廉价合资车中的“精品”，轴距近2米8，7座布局163马力，不足12万

此外，沃兰多全系搭载的虽然都只是一台排量仅为1.3T的三缸发动机，使得它的身上存在着抖动和发动机噪音大的缺点，但是沃兰多所搭载的这台1.3T发动机却是身具十分成熟的技术（已得到了上汽通用多年的调校），它在可靠性、动力性和经济性这三方面均表现得十分优异。特别是动力性和经济性方面，沃兰多所搭载的这台1.3T发动机不仅能够爆发出163马力和230N.m这一比大众朗逸和丰田卡罗拉更为强劲的动力性能，同时它的百公里油耗仅在8L左右，燃油经济性也十分的优秀，再次提升了沃兰多的家用性质。

廉价合资车中的“精品”，轴距近2米8，7座布局163马力，不足12万

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最后，雪佛兰沃兰多还是一款车重超过1.4吨、安全性配置全面、防碰撞成绩优异且采用了四轮独悬的美系车，它在隔音、安全性和舒适性等方面的表现也是十分优秀的。再结合上沃兰多7座版本车型都不足12万的裸车价，以及它在动力性、经济性和空间等方面优异的表现，显而易见，沃兰多所具有的性价比和产品力都是远远要比大众朗逸和丰田卡罗拉更为出色的，它会被称之为“合资硬货”确实是当之无愧，简直就是廉价合资车中的“精品”。

廉价合资车中的“精品”，轴距近2米8，7座布局163马力，不足12万

总之，品质和性价比兼具的家用车固然在当前国内的车市并不常见，但是却并不意味着没有，像雪佛兰沃兰多这款合资硬货在品质和性价比这两方面的表现就不容我们置疑。不过，由于沃兰多说到底只是一款令人国人不喜的三缸合资车，因此它尽管诚意满满，但是在汽车市场中所取得的销量成绩却并不够优秀，对于这一点我个人是真的觉得十分的遗憾，因为沃兰多要是一款四缸合资车，那么它是真的想不火都难。你们觉得呢？

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