纵观目前国内合资中型车市场，以雅阁、凯美瑞为首的日系双雄无疑是最火爆的车型，但同时来自传统强势阵营的大众迈腾和帕萨特同样处于持续热销的状态。毫无疑问，作为家喻户晓的明星车型，帕萨特一直活跃于消费市场，即便面对迈腾的早早换代，底层产品力略逊时期，老款帕萨特依旧拥有不俗的市场表现。如今，全新一代帕萨特完成换代，在彻底与迈腾实现同平台后，两者的综合产品力更是平起平坐。基于此，迈腾和帕萨特究竟该如何选择，这或许也是消费者所关心的话题。
抛开相同的平台架构及动力总成，现款帕萨特和迈腾的差异主要来自两方面。首先，在设计部分，迈腾更加的年轻化，相较于上代车型，现款迈腾无论在外观还是内饰方面均呈现出了更时尚和运动的设计风格。反观帕萨特，则一如既往的延续了历代车型的商务行政属性。关于两款车的尺寸对比，在保证相同轴距的情况下，帕萨特其余指标略高于迈腾。虽然车内的实际驾乘空间相当，但在车外的主观视觉层面，帕萨特显得更加修长。
帕萨特和迈腾目前存在最大区别来自配置环节，在入门款车型及中低配阶段，两款车型在配置的侧重不同。其中，迈腾全系标配定速巡航，但低配车型在前大灯的光源选择上仍旧停留在卤素上，而帕萨特则刚好与迈腾相反，全系标配LED大灯，但低配车型并未装配定速巡航。不过，进入到中高配及以上款型后，帕萨特便拉开了与迈腾的配置差距。相较于迈腾的顶配车型才配备的辅助驾驶系统，自帕萨特的低功率豪华版开始便实现标配。
总体来所说，两款车型在经历最近一次迭代后，各自的产品风格形成些许分化，如果追求产品的行政属性，现款帕萨特无疑更为合适，如果想要追寻年轻、时尚则可以考虑现款迈腾。
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