您的爱车用的是钢轮毂还是铝合金轮毂呢?

cesifu • 2019年3月26日 pm1:30 • 资讯

车辆一旦跑动起来，轮胎就开始摩擦地面驱动车辆前行了，大家平时都比较关注自己轮胎的养护状态，毕竟是损耗品而且也关乎车辆安全，不过和轮胎正常运行息息相关的另一个重要部件可能不少车友关注度似乎没有像关注轮胎那么高了，那就是咱们今天聊的主角——轮毂。

轮毂俗称“轮圈”，轮毂就是用来嵌套固定轮胎的部件，轮毂质量的好坏性能的高低同样对我们车辆正常运行有重要的作用。

目前市面上是轮毂主要分为两种类别：一种是钢制轮毂，另一种是铝合金轮毂，除非顶级豪车用的碳纤维或者钛合金轮毂，这种极少数的个例我们暂不去讨论。那么前两种轮毂哪种更好呢？

钢制轮毂上市的时间最早，使用量也最多，但是随着铝合金轮毂的问世钢制轮毂的市场就开始逐步缩小，那这样一来是不是说明铝合金轮毂就一定比钢制轮毂好呢，其实不然下面我们列举一下这两种轮毂的优缺点，相信大家都会有一个更清晰的认识。

钢圈轮毂的优点主要有：

1，价格便宜——生产材料成本低，加工难度低等综合因素导致了钢圈轮毂的成本优势非常明显，所以很多注重性价比的消费者还是对钢制轮毂情有独钟的。

2，自身结构强——因钢铁的自身材料属性，其在使用过程中可以承受较强的冲击力。

3，抗金属疲劳能力强——长期高负荷运转不易产生金属开裂，变形等问题。

但钢圈轮毂的缺点也有：

1，自身重量较大，增加油耗。

2，启动反应和刹车距离都要慢于铝合金轮毂。

3，外形老旧不美观。

4，容易生锈老化。

5，散热性能差，不利于刹车或对轮胎的保护。

铝合金轮毂的优点有哪些呢：

1，自身重量轻——平均每个铝合金轮圈比相同尺寸的钢轮圈轻2kg，一辆车用5个便减轻10kg重量。根据日本实验，5座轿车的重量每减轻1kg，一年约节省20L汽油。

2，外观时尚美观——市面上的铝合金轮毂设计造型比钢圈轮毂要丰富，可挑选空间大，尤其深受年轻驾驶者的喜欢

3，启动反应和刹车反应都要优于钢圈，能在最短的时间里刹车是一种安全性能的体现。

4，不易生锈——铝合金氧化后会在表面形成一层氧化膜反而起到了保护内部进一步被氧化的作用。

5，散热性能强——铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，刹车盘和刹车卡钳能保持优良的制动性。长途高速行驶之时，也能让轮胎保持在适当的温度，使轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。

6，铝合金轮圈比钢圈的圆度值高。精度可高达0.05mm，运转平衡性能好，有利于消除方向盘抖动和轮胎偏磨现象。

铝合金的劣势：

1，加工制作成本高——因材料成本高于钢铁，加工工艺复杂导致铝合金轮毂的售价高出钢制轮毂不少。

2，自身强度弱于钢圈——铝合金材质特性决定了整体的性能是硬度低和韧性差。钢轮毂哪怕螺丝没拧紧，只要轮子没掉还能跑，绝不会破碎。而铝合金轮毂五个螺丝有没拧紧的，导致受力不均衡，轮毂中心位置就可能产生裂痕，继而上高速就可能破碎。这也是不少车主特别在意的一点，所以有很多做营运业务的车友都会用钢制轮毂就是想规避这个风险。

综上所述，铝合金和钢质轮毂各有优劣，所以如何取舍关键还是要看我们用户自身的需求，注重安全性，还是注重经济性，或者注重观赏性等等。目前市面上虽然铝合金轮毂已经大行其道了，但是还是能看到不少用钢制轮毂的车辆，像某些特种行业的用车比如警用，军用的车辆轮毂大都还是使用钢质的，例如美国警车因为需要追击违章车辆需要冲撞，人家规定警车只允许用钢轮毂。大货车和越野车用的也都是钢轮毂，正是因为钢轮毂材质的耐用，安全性能可靠，所以这也间接说明了钢质轮毂的价值所在。

美国警车

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