新款一出谁与争锋？相比现款宝马3系，换代后的3系有这5点优势

cesifu • 2019年3月24日 pm1:30 • 资讯

都说宝马的精髓是宝马3系，作为运动的标杆，3系在操控上将宝马的风格体现的淋漓尽致。同时3系也是入门宝马，价格相对较低，更成为宝马的平民车，按道理讲，更容易成为宝马的爆款或者说走量车型。但是任何车型都不完美，宝马3系也不例外，诟病的地方也有不少，像方向盘比较沉，30万级别罕见的机械手刹，要说方向盘沉、机械手刹，都是为了运动，显然这个理由就过于苍白乏力了。另还有内饰过于简洁，尤其是低配车型，而且隔音还有待提高，发动机、胎噪声音都偏大，这些都会影响到整车舒适性。

有不足之处就需要改进，不然在豪华品牌中型车激烈的竞争环境下，在奔驰C级和奥迪A4虎视眈眈之下，不进则退。还好，新一代宝马3系今年5月份正式投产，上市日期日益临近，而且目前所知，相比现款，换代后的宝马3系至少有5点优势，还是非常值得期待的。

一、外观及空间尺寸直逼5系

和奥迪A4全部加长加大不同，宝马3系在推出长轴版的同时也并未舍弃短轴版的，但无论长轴，还是短轴，在中型车里面都属于“小身板”，还好长轴版有个2米92的大轴距，才在外观看起来不那么尴尬。

而全新3系在尺寸上全面加长、加宽、加大，轴距更长，外观上更显大气，其中全新3系Li的长宽高达到4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，外观及空间尺寸直逼5系。更大的3系，肯定会给我们更强的视觉体验。

二、取消了令人讨厌的“2字小尾巴”

现款3系长轴版在C柱上都有一个“2”字型镀铬的小尾巴亮条，这是长轴版所独有的，也是很多车主引以诟病的地方。

这个设计本身是为了产品优化，初衷是好的，3系加长之后，凭空拉长了10厘米多，这个小尾巴本身是为了在视觉上更自然，让整车看起来更修长。其实奔驰加长版车型(奔驰C级和E级)上也有类似的小尾巴，不过是外形类似一把小匕首。

奔驰C级长轴版的匕首状小尾巴

但是却弄巧成拙，正是这个小尾巴给无数车主带来不爽，恨不能立即扣掉而后快，关键是长轴3系C柱上的这个小尾巴还很难扣，又不像奔驰加长版的“小匕首”那么容易弄掉。如果介意这个小尾巴，那就等新款3系，因为新款3系长轴版终于舍弃了C柱上的这个“2”型小尾巴，让其侧身和5系更像，无愧于“小7系”之称。

三、尾部更“小7系”

新一代宝马3系在排气布局、尾部特写上改进非常大，不再像现款简单的单边单出（已停产的316Li、318Li）或单边双出（320Li）尾气布局。老款3系，即便到了最贵的335Li（排气双边双出），也没有方形镀铬的装饰。

现款3系

换代后的3系不但是双边共两出排气，还有镀铬的方形装饰及黑色饰板（运动套装），最重要的是尾部的特写，改得更为犀利。如尾灯，红色的尾灯L型布局，轮廓锋芒毕露，从尾部看，换代后的3系，更像是宝马犀利化的“小7系”。

四、没了低端的机械手刹

换代后的宝马3系放弃了机械手刹，使用了与其价格与地位相符的电子手刹，看来宝马终于想通了，不再为了追求所谓运动而使用低端难看的机械手刹。

五、尾标更显高端

扣除尾标，是很多宝马车主买来车之后先做的事情，一般扣除“华晨宝马”4个字和后面的数字尾标。改款后的数字尾标舍弃了“316”、“318”等数字，新款使用的是B48B20B型2.0T发动机，其最大功率与现款320Li的相同，都是184马力，但尾标不再用“320Li”，而是改用“325Li”。一般后面数字越高，代表了宝马发动机级别越高，车型也越贵，显然，改用“325Li“，会更显高端。

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新款一出谁与争锋？相比现款宝马3系，换代后的3系有这5点优势

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