油耗降低才是亮点，1.5Ti参数微调，比亚迪新款宋长轴版内饰现身

cesifu • 2019年3月24日 pm12:30 • 资讯

即将登陆上海车展展台的比亚迪全新SUV目前透露两个名号，一个是官方效果图，命名为SA2，这显然是一个临时命名，注意效果图可以的将LOGO区域掩盖，其实真没必要，原因很简单，318期新车准入目录中已经现身了LOGO里的中文名，就叫宋，当然后缀还出现了三个选项，分别是宋L、宋Plus和宋Pro的命名，最终选择哪个命名显然要留待上海车展官方正式发布为准了，不过截止目前除了官方外观图外，内饰还处于隐藏阶段，显然深谙营销之道的比亚迪明白好饭不怕晚的道理，一点一点的放，当然了放出来之前通过目前现有的谍照，还是能够看出一个大致的轮廓，基本上与宋MAX、新一代唐开创的内饰风格非常接近，特别是那夺目的中控选择大屏。

外观层面显然没有太多描述的必要，腰线采用“凹”字型设计，同时通过目前官方放出的定妆照来看，悬浮顶设计没跑，同时D柱整体采用宽厚的大包边思路，显然是不想跟市面上的同类车型一样，而且仔细看的话，还能发现这个包边并不是简单的镀铬装饰片，而是有纹路出现的迹象，很有点上世纪五六十年代美式旅行车的视觉感受。

至于大灯效果，还是看实车更实在些，可以看到日行灯采用三根串列式L型灯带设计，不过雾灯显然融入到了转向灯带内，官图可以看到直列式LED雾灯出现的迹象，但在实车图里却是黄色LED灯带，毋庸多言，很明显是两者融合在一起了，只不过转向的时候雾灯必须熄灭（不排除日行灯带也要暗淡化突出转向灯带的可能）。

尾部虽说采用了贯穿式尾灯设计，不过一根细长的镀铬横条贯穿整个尾灯横切面，同时通过官图还能看到夜间开启示廓灯的效果，与新一代唐一样整个尾灯边框绕一圈，到两侧底端突然截断，形成四根竖立式灯带柱设计，真有点早期钨丝灯芯的感觉，很有新意。

至于整车尺寸，目录都曝光了，真是无密可保，整车长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距2712mm，相比现销款的宋长度增加了50mm，宽度增加30mm，高度保持不变，轴距加长了52mm，说实在的，这尺寸不算小，虽说长度略小了一些，但是尺寸接近的S7和S6都能提供六座版，而SA2很明显只有五座版可选了，笔者查阅了纯电、混动和燃油三个版本的记录，都只提供五座版，看来这次仅仅是提升后排腿部空间了。

最值得关注的当然是内饰层面了，这是目前官方还未透露的焦点部分，毕竟外观是给别人看的，而内饰才是自己需要天天面对的，不过实车内饰谍照并不多，截止目前仅仅出现了两张，其中一张还是前期谍照，好在角度整个左右两边，得以让我们一窥究竟，从主驾驶一侧拍摄的可以看到整个中控部分，特别是档把造型，采用了矩形电子换挡杆设计，相当的紧凑，边侧融合了更多的功能键，由于紧凑使得前段的储物格空间巨大，这就是电子换挡杆的好处之一，同时能够清晰的看到副驾驶一侧设计有镂空的扶手杆，当然那仅仅是造型层面的需要，实用程度而言谁没事老扶那里；中控旋转大屏设计是比亚迪新一代家族元素，算是标配了，虽说没有安装屏幕，但是能够看到旋转屏的链接点出现。

而早期拍摄的内饰谍照正好是副驾驶一侧拍摄，能够看到仪表盘、中间空调出风口部分的设计，得！真没什么可说道的，基本跟宋MAX差不离。

至于动力层面，也是无密可保，都申报目录了还保护什么，全部都是比亚迪的三部曲，纯电、混动、燃油版，其中燃油版，纯电就不必介绍了，电机最大功率135Kw（与混动版的相同），而尾部出现了EV600的字样，很有可能最大续航里程达到了600公里，重点还是燃油版，虽然都是1.5Ti发动机，但是竟然有两个参数，型号也不尽相同，分别是BYD476ZQA和BYD476ZQB两种型号，前者功率113Kw（实际最大净功率为105Kw），后者功率为118K（实际最大净功率为110Kw），不过两者的重量确是相同的，因此还真难下结论是什么意图，不过功率略小的版本百公里油耗为7.4L/100Km，而功率大的则是7.0L/100Km，看来后者很有可能是最新的1.5Ti发动机，甚至不排除扭矩提升的可能，好在上海车展即将开幕，还是耐心等待更多的官方信息为准。

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油耗降低才是亮点，1.5Ti参数微调，比亚迪新款宋长轴版内饰现身

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