近些年在接触过越来越多的SUV车型后，笔者就发现普通消费者对于SUV的“撑面子”因素越来越少。现在，人们所需要的是一款在功能上表现全面，又能以一两个贴心配置打动自己的车型，汽车更多的是生活中的一个好帮手。
前不久上市的江铃福特领界就在向这个方向努力：尺寸合适、配置全面，同时在价格上具备很强的吸引力。
本次试驾的车型为官方指导价16.78万元的领界EcoBoost 145 48V 尊领型 PLUS，为全系顶配车型。相比售价低了4000元的次顶配，顶配车增加了一套由48V电机配合的动力系统。接触了一天后，笔者对这套动力的表现还是比较满意的；至于它的另一些优点，咱们继续往下聊。
在福特领界上市前，官方就已经通过微信号等途径预告了这款新车，让它显得颇为独特。
领界在外形上遵循了国际化的趋势，虽然我们能从它身上能看到一些江铃的风格，不过这简洁而不夸张的中网和敦实的造型姿态，还是很有福特风味的。
与那些针对欧洲市场研发的福特车型不同，领界的外观似乎没那么强调运动，而是在尽量提升它的厚重与精致感。
中网上采用了星点状的格栅纹理，其上的前摄像头说明了它将提供更为全面的视野；而下部的散热格栅上也安装了用于ACC全速域自适应巡航的雷达模块。再加上前雷达组的四个探头，配置比较高端，在这个价位的合资SUV中是不多见的。
矩阵式LED大灯组从领界的中配车型便开始标配了，内部灯槽造型简洁，有点美版福特车型的意思。另外，LED日间行车灯、卤素光源雾灯等实用配置都具备。
领界的车身长宽高尺寸为4580mm/1936mm/1674mm，轴距达到2716mm，算是一辆紧凑级SUV。超过1.9米的车宽，比同级对手更宽，在外观上也显得更魁梧。
在其他一些配置上，领界也没有含糊：无钥匙进入、18寸抛光轮毂、车顶行李架都给装上了。两个外侧后视镜上也整合了摄像头，与前后摄像头组成了360度全景影像系统，实际体验还不错，下文再聊。
全景天窗是中国消费者非常推崇的配置，哪家车企没有的话似乎会被市场所“淘汰”。领界的全景天窗面积比较大，前部可完全开启，采光效果突出。
尾部贯穿车身腰线的镀铬饰条一直延伸至尾窗，同时牌照框上也加入了大面积镀铬条。“TERRITORY”的名称标识排列在上方，显得很稳重。排气管尾端是装饰件，真正的排气隐藏在了下方。
我并没有发现这款搭载了48V动力系统的领界在标识上有什么特别之处，EcoBoost 145字样与其余配置车型一致，显得非常低调。
与外观设计不同，福特领界的内饰设计不同于现今任何一款其他的福特车。它的风格明显融合了当下中国消费者最喜爱的“大屏 少按键”的思路，并且应用了几种不同材质来显现层次感。
坐进车内就能发现中控台顶部比较高，因此能把空调出风口布置在一个很自然的位置，中控屏幕的位置也能比较顺手的进行操作。方向盘的调节角度比较宽泛，座椅能允许驾驶员调得相对低矮，对于不同身高体型的人比较友好。
坐在驾驶席的视野其实还不错。A柱虽然粗大，但并未对驾驶员视野产生什么困扰，只是较大面积的后视镜略微阻挡了一些视线。除此之外，这里的其他部分用起来都很顺手，车窗升降开关、门把手的装配工艺确是福特的高水准。
驾驶员面前的是一款10.25英寸全液晶仪表，具备三种显示风格：经典、运动、时尚，其中经典模式显示最为清晰，运动模式下两边会出现动画效果。其分辨率与福特其他车型基本无异，显示效果挺不错的。
车内用料很实在。中控顶部是软搪塑材质，空调出风口处以水转印工艺处理的木纹饰条，以及皮质包裹的中控台成功营造了一些高级感。
车门内的覆盖件质感也不错，并采用乐与中控台一致的材质包裹，而且全车都采用了白色的高反差颜色缝线，对提升高级感有帮助。
现在的福特新车型在车机智能化上已经上了一个新的台阶。这块中控屏尺寸不小，达到10.1英寸，整体与内饰面板形成一个平面，这对零部件工艺有一定要求。通过屏幕可操作空调、日常影音娱乐等，还配备了360度全景高清影像可视系统、查看车辆周边情况等。
车内能否语音控制？还真可以!而且能自定义唤醒语，默认是“你好，福特”。目前经过简单试用，识别率还是挺高。诸如“打开天窗”、“降低空调温度”、“我想听XXX的歌”等语音指示难不倒这个车机，是很有趣的一个配置。
“福特派”App已经搭载在这辆领界上，下载后与车辆绑定，可定位车辆、查看车辆状况。这个App还能实现远程启动、解锁等，只需要动一动手指，领界就能提前做好发动车辆、开启空调等准备工作。
同时，领界所搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，该系统拥有一系列主动安全辅助驾驶功能。包括ACC智能自适应巡航控制系统、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车系统、BLIS盲区监测系统、APA主动泊车辅助系统等都是缓解驾驶员疲劳程度、避免交通事故的有效手段，搭载了6气囊配置。
这辆顶配车还有一些非常贴心的设计，比如我同事将手机很自然地放在中控台下的槽内，车内便发出“无线充电中”的提示语，是个惊喜。
除了这里的两个USB充电口以外，在车内后视镜旁边、后排中央也有两个USB接口，全车共四个。中央扶手箱空间较大，但是旁边的杯架只有偏右侧一个，或许是考虑到此位置的放两个瓶子会干扰驾驶动作。
前排的座椅样式宽大，坐上去感觉几乎不包裹身体，是那种大沙发风格的感受。驾驶席具备了电动调节和腰托功能，而且福特居然给它配备了座椅通风，在同价位SUV中可能是绝无仅有的。
后排座椅的乘坐属于同级中的正常体验，头部空间非常充裕，而且车内横向空间也不错。座椅可以实现4/6放倒，操作轻松，放倒后能够和后备箱实现比较平的表面。看来福特还是对座椅进行了精心设计，在实用性上做到了高分。
福特领界全系将搭载EcoBoost 1.5T发动机，采用缸内直喷技术，最大输出功率140马力，峰值扭矩225牛·米，匹配的是6速手动或CVT无极变速器。在这辆顶配车型上，还增加了一套48V电机所组成的轻混系统。
笔者之前也了解过其他人的试驾感受，本以为领界的整体动力比较平缓，但实际上在48V系统的加持下，领界的起步还有点窜。油门踏板的前段响应偏向于灵敏，只需轻点油门，它就能给驾驶者带来明显的抬头感，起步动作轻盈。
领界在城市中驾驶动力衔接表现顺畅，这主要也是归功于这台CVT变速器的调校。如果有激烈的加速需求，CVT的反应没有一些双离合变速器那么快，需要驾驶者简单适应一下。在熟悉了它的节奏后，就能更加顺手地提速和超车了。
在拥堵的城市道路行驶，领界的雷达工作很积极，如果有车辆或者障碍物过于靠近有时会提示报警。
领界方向盘的阻力很轻，同时也故意模糊了路感，这种典型SUV的转向手感能让喜欢舒适驾驶风格的人群快速接受。
1.5T 48V这套动力的储备应付日常使用不成问题，在60Km/h时再加速的反应也不慢。即使是拉高转速下，发动机的噪音也并没有很明显。而日常在低转速行驶的情形时，坐在车内很难会注意到发动机的噪音，这点值得肯定。整体来看在同级中，领界的隔音降噪表现属于上乘。
领界的底盘质感比较扎实，那种在一些SUV车型上比较绵软的现象并不存在。驾驶领界在道路上正常行驶，整个底盘表现中规中矩，在经过细碎颠簸路段时还是有一定的高级感，那些不必要的琐碎震动能被有效地过滤掉。
结语：
江铃福特领界是一款挺朴实的车型，外形不张扬、配置全面丰富，车型尺寸和空间也比较适中，兼顾了城市中的使用灵活性，作为家庭用车值得考虑。
领界所具备的自然语音对话、360影像、全景天窗等配置已经做到了“更好用”的程度，而非只是配置表上的一项，对于这些配置有实际需求的消费者，可以考虑高配车型，毕竟它的价格相比其他同级别合资车型更有诱惑力。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/20759.html
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