继宝骏、吉利和比亚迪,哈弗也要换标了,自主品牌是要换标改运?

生活中,我们会经常遇到这种现象。

某一天,你在街上遇到有人向你打招呼,虽然觉得有点熟悉,但却想不起这人是谁,直到他说出自己的名字,你才恍然大悟起过来,脑中瞬间蹦出所有与他有关的记忆。

可以说,名字对于一个人而言,除了其他的作用,还是一个很重要的“标识”。而这一点,跟汽车的车标极为相似。

在很多不了解汽车的人看来,马路上的车只有两种,一款是SUV,另一个则是轿车。如果在不看车标的情况下,让他们说出这是哪款车?哪个品牌的?这问题简直无异于让男生来回答橘红/豆沙红/正红/复古红有啥不一样,让女生来分清科比、乔丹和詹姆斯。

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因此,车标对于一辆车和车企来说,其重要程度自然不言而喻。但近两年,汽车圈却兴起来一阵换车标的风气。除了一汽奔腾和宝骏已经换上新的新形象,吉利、比亚迪以及标致都在蠢蠢欲动。

最近,哈弗也宣布加入换标行列,要将在H系列和F系列使用的红蓝标,统一换成黑标标识,不会再分红蓝标。

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对于哈弗此次更换标识,有些人觉得黑标比红蓝标更有档次了,但也有人疑问为何要换黑标,因为在他们看来,红蓝标更好看。

但无论如何,车标作为一辆汽车最核心的辨识语言和图腾,一般不会轻易改变,哈弗更换标识的作法,有何玄机呢?更是在透露出什么信号?今天,我们来一探究竟。

合二为一,是为了走向世界?

事实上,这已经哈弗第三次换标了。哈弗的每一次换标,都意味着哈弗汽车开启新的阶段,也是哈弗战略调整的最直观体现。

早在2013年,哈弗在第一百万辆交车仪式上就宣布,抛弃了原来的圆形中还有长城墙面的标志,开始使用红色字体的HAVAL。自此,哈弗不仅凭借着更为时尚的红底HAVAL标志,摆脱“土气”,毫无辨识度的形象认知,更是在销量上节节高升,一举坐上国内SUV领导者的地位。

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而随着消费者的日益年轻化,哈弗为了适应市场需求变化,选择了“两条腿走路”。在去年8月份,哈弗推出主打年轻化F系列,开启了H系和F系的新双系布局,并在哈弗F7上市时,正式应用黑色LOGO标识。

此外,长城汽车也在去年宣布了“哈弗5-2-1全球化战略”,要利用5年时间,实现单年销售200万的目标,成为全球SUV第一品牌。为了实现这一新的战略目标,哈弗除了跟多个国际科技巨头合作,还在海外建起了中国品牌唯一一座全工艺制造工厂—俄罗斯图拉工厂。

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值得一提的是,哈弗F7就是这家工厂首款投产的产品。另外据称,2019款哈弗H7与H7L也将会采用黑标,这说明它们也将会是继哈弗F7之后,要在全球投放的车型。

因此,哈弗统一换上黑标,无非是要统一形象,更好让品牌走出去。因为更具科技品质感的黑标,不仅有利于品牌向高端化与国际化靠拢,实现的品牌向上增长,而且更方便品牌在海外市场的推广。

同时,黑标的使用也意味着哈弗将进一步强化年轻化市场,并真正将H系和F系加以区分,这对于哈弗在未来的发展中,也是一种较为明智的做法。

众多车企纷纷换标,意欲为何?

纵观这两年,车企之间换标的速度,可谓是在你追我赶。其中,更是以国内车企居多。

2018年4月,海马汽车推出全新SUV并更换了原有车标;与此同月,众泰汽车在北京车展期间启动换标工作;2018年11月,一汽奔腾T77在广州车展上市,全新车标正式亮相。

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另外,今年一月份,宝骏启动全系列车型的车标更换,钻石标正式问世;三月份,比亚迪再以“BYD”三个字母为设计核心,完成新标的蜕变;吉利也在今年,要将其“六块腹肌”压扁拉长,边缘的金属饰条由金色改成银色。

以致有人戏称,如今品牌之间见面可以互相打招呼:“今天,你换标了没有?”

但其实我们多回顾一下以前的车企,就会发现,其实每隔几年,车企就会迎来一次车标调整,并且都是在该品牌的战略发生变化,或是为了符合时代审美需求,才会选择换标。

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这些年,随着中国自主品牌的日益强大,并开始走向全球。在这种情况下,一个汽车品牌,不仅需要品质和技术,品牌形象同样重要。

因此,一个富有格调和档次的车标,不仅能够为车辆提供更好的定位,可以使更多的消费者能够接触到这个品牌,快速打开市场,并且车企还可以借机塑造全新形象,加强消费者对自己品牌的认知感。这一点,对于车企试图走向高端产品来说,无疑是较为关键的。

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此外,还有一些企业更换车标,则是出于区分产品线的需要。比如在哈弗,换标是为了将H系和F系加以区分,凸显其SUV的特性;再比如比亚迪的王朝系列车标,就是为了将新能源车和燃油车区分开来;还有长安汽车,其“盾牌”车标,也是为了将划清长安微车与轿车的区别。

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功夫拍案

总而言之,车企的换标,都是为了更好地迎合用户、塑造新形象而做出的改变。

但对于消费者而言,我们更希望看到车企在换标“革面”的同时,更能够能从“内功”上,全面提升竞争力,为消费者带来高品质的产品。这样,才是实现品牌向上增长的关键点所在,同时,也能让新标志承载的寓意找到合适的载体。

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