在选择座驾的时候，我想不同朋友都会有不同的选择，毕竟每个人的追求以及需要都不尽相同。如果对于一般消费者而言，同等价位中，肯定会去选择整体相对均衡的车型，毕竟没有什么过于苛刻的要求，能够满足需求，省心耐用就足够。但那些真正懂车而且玩车的朋友，花几十万买辆扮猪吃老虎的小钢炮，已经不再是单纯的代步工具，更像是陪伴自己的朋友以及伴侣。今天就为大家介绍一款纯粹且低调的进口两厢车。
它就是出自进口宝马的1系，一直以来，都是作为情怀以及小众和我们见面。毕竟从价格跨度上就能很直观看出，23.18万元起价，顶配卖到了42.98万元，完全介于豪华中级和中大级车的之间。而且进口入门车的身份，似乎也让它多了几分独特的魅力。到底有着怎样的表现呢？下面就为大家好好来聊聊！
只要是说起宝马的外观，相信很多朋友都会和双肾式前进气格栅，天使眼大灯联系在一起。这款根正苗红的1系同样也是如此，无论是前脸还是尾部造型，都有着很浓厚的家族气息，小巧运动就是最好的形容，仅此而已。而且进入国内市场，并没有一味妥协，和进口版本一致的尺寸，可谓是保证了操控性，之前都说3系才是宝马的精髓，其实1系同样也是其中的一员。长宽高分别为4341*1765*1458mm，轴距为2690mm，看到这里，空间以及舒适性就不要有太多要求了。好开，有驾驶乐趣才是它的象征。
反观内饰布局，面对当下豪华前卫成为理念的今天，1系只能算是实干家的写照。没有什么花哨以及惊艳的地方，一切都是那种直截了当，电子档把的加入，我想算是表明自己身份的地方。当然，同等价位中，如果追求面子以及气场，个人感觉还是趁早放弃1系吧。毕竟就连价格高达42万的140i版本，也是那种简朴至极的模样。如果没有特殊情怀以及喜好，A4，甚至A6，5系且不是更好的选择吗？
再看配置上，基本的安全实用配置都为标配，即使三缸118版本也能很好满足日常需求，当然从家用层次分析，高性价比在它身上根本不复存在。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，发动机启停技术，电动天窗，无钥匙进入等都为标配。至于全系标配手刹，我想也是符合1系主打运动操控的定位，有时候，对于这类车型来说，过分追求逼格以及科技配置，并非是一件好事，大家说是不是这个道理？
面对当下环境问题日渐严重，同时排放政策所限，小排量涡轮增压已经成为了趋势。而在BBA阵营中，宝马俨然成为了先驱者。分为1.5T三缸，2.0T和3.0T发动机，最大功率为136，184，224和340马力，与之匹配宝马引以为傲的ZF 8AT变速箱。后驱布局，也让它成为了真正意义上的小钢炮，操控一流形容它，相信大家并不会反驳我的意见。
之前身边的一位朋友就问我，进口1系价格跨度这么大，如何选择是好呢？在这里个人只能说，根据自身的情况来定，如果预算在23万出头，118i版本勉强可以考虑。再怎么说也是进口宝马，而且后驱布局+ZF 8AT，但三缸机头的确有些掉面。对于那些喜欢操控，偶然想要撒欢的朋友，120i版本完全够用，3系同款发动机，尺寸更小，车体更轻，稍加改装就是“小钢炮”。至于精髓之称的140i，只要预算更足，完全可以娶回家，懂它的人自然懂。而且随着新款采用前驱平台，或许现款的1系又将会成为保值神器。
总结：一直以来，宝马就是以操控以及运动而著称。而这款进口1系更像是自身理念的缩影，依旧是不忘初心，不被当下大环境所影响。20万多万的价格，买辆一款牌子硬，操控好同时纯进口的豪华小钢炮，可供选择的区间真的不多，这也是个人今天为什么介绍它的原因。不过极端鲜明依旧是它的代名词，舒适性，面子以及配置在它面前都是浮云。如果有以上几点用车需求的朋友，倒是可以考虑。但对于我们普通人来说，还是看看就好！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/20356.html
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