史上夸张大嘴设计，2.5L大排量自吸+8AT，明年3月上市！

cesifu • 2019年1月29日 pm4:00 • 资讯

不像丰田车的丰田…….

或许这句话是对一汽丰田新旗舰轿车——亚洲龙最贴切的解释。

为什么不像丰田车？

任何一辆丰田车的造型都没有亚洲龙如此夸张，它颠覆了人们对丰田车的固有印象，不仅向世人展示了一辆全新的丰田新旗舰，更向人们展示了一个全新的丰田。

为什么又是不像丰田的丰田了？

这句话还得从丰田汽车的品质说起，丰田汽车进入中国市场后，主要有一汽和广汽两个合作伙伴。一汽丰田旗下主要有卡罗拉、普拉多、荣放等车型，卡罗拉作为国内市场紧凑级轿车的代表，始终保持着可观的市场销量。

“进藏神器”普拉多，在国内SUV市场上因其出众的实力品质，被众多越野爱好者爱不释手；荣放作为一汽丰田旗下的紧凑级SUV，在同级市场上也表现不错。亚洲龙作为一汽丰田旗下的新旗舰轿车，也一贯继承了丰田汽车的高品质、耐用性、低成本等突出特征。

简而言之，它就是一台不像丰田车的丰田。

回过头来看这台丰田全球新旗舰中大型轿车，其基于丰田TNGA-K前驱平台打造，与雷克萨斯ES出自同一个平台，两车共享发动机、底盘等多项核心部件，属于孪生兄弟车型。对于这样的一对孪生兄弟车型，其后期上市后价格区间也会有所重合，那会出现丰田体系内的“内耗”情况吗？

亚洲龙定位为中大型豪华轿车，剑指B+级轿车市场，其在设计上、整体调性上都与雷克萨斯ES有所不同。亚洲龙主要体现技术美学设计、大气等车型特点，吸引新生代中产阶级，或一汽丰田基盘用户转化等。雷克萨斯ES从品牌调性等方面来看，主要在于凸显整车的豪华质感，两者在设计调性上有所区分，以吸引不同细分市场的客户。

一汽丰田亚洲龙在外型设计上与海外版车型基本一致，最主要的区别在于前脸设计，国产版亚洲龙采用横幅条式格栅设计，与海外版网状格栅有所区别。车身尺寸方面，一汽丰田亚洲龙长宽高分别为4980/1850/1440mm，轴距2870mm，与海外版车型保持一致。

亚洲龙虽然是丰田旗下的全球新旗舰轿车，但是在进入中国市场后，其面对迈腾、帕萨特、君越等主流合资B级车时，车身尺寸并无优势可言。亚洲龙想要在“群雄逐鹿”的中国市场脱颖而出，必须从其它方面入手，以期望更好的打动消费者。

在动力方面，一汽丰田亚洲龙将提供2.5L自然吸气和2.5L双擎混动两款动力选择，其2.5L自然吸气将匹配8AT变速箱，2.5L混动将匹配E-CVT变速箱。根据其官方公布的油耗数据，汽油版车型将达到6.2L/100km，双擎版车型达到4.3L/100km。

同时，根据工程师的介绍，亚洲龙混动版车型发动机32万公里为一个保养周期，根据家用轿车的使用公里数来看，其根本使用不到32万公里期限，也就是说车主在购车之后不需要对发动机进行任何保养，只需要定期更换机油即可。结合较低的燃油排放，以及超高公里数保养周期，也正好说明丰田车型的低使用成本。

在内饰设计上，亚洲龙车型主要体现了豪华大气，软材质包裹，辅以雅马哈实木装饰，看上去非常沉稳大气。中控台采用曲面屏设计，并实现了三屏（10英寸的HUD平视显示器、7英寸的仪表盘、9英寸显示屏）互动；车椅全部采用真皮包裹，还附有精致的花纹；

全景天窗、14扬声器JBL音响、PVM（全景监控系统）、BSM（并线盲点监视器）、RCTA（倒车侧后方盲点警示系统）等新车都有配置。而且新车还根据中国市场对其后排座椅扶手等地方进行了专属设计，例如加入电动控制遮阳帘、空调等。

马曰：对于一汽丰田来说，亚洲龙的到来正好可以接棒皇冠，成为一汽丰田进军中国B级轿车市场的利器，为一汽丰田开拓更广阔的B级车市场；对于丰田体系来说，亚洲龙上有雷克萨斯ES、下有凯美瑞，进入中国市场后处于一个比较尴尬的位置，不利于整个车型的市场发挥，但有利于丰田体系更全面的进军轿车市场；

从亚洲龙这款产品来说，其外观造型虽然有了几分运动气息，但整体来说其更适合商务用车，整车看上去霸气、豪华，黑色涂装的新车更加具有商务气息。而且新车在尺寸、动力等方面与主流合资B级车相比，优势并不明显，难以用尺寸、动力等打动消费者。简而言之，新车上市后能否取得显眼的销量成绩，主要在于其2019年3月上市时的官方定价，以及丰田基盘用户的转化。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/2013.html

史上夸张大嘴设计，2.5L大排量自吸+8AT，明年3月上市！

相关推荐

发表回复