你真的很懂车吗?这些通通是谣言你造吗！

cesifu • 2019年3月20日 pm8:00 • 资讯

很多人总以为自己很懂车，

随口一说

车怎样可以不耗油哪种车比较好之类的。

但是教授仔细一听，

这些可通通是谣言！

千万不要掉到这些汽车错误的认识里！

有些厂商宣传起这些产品来简直不要脸！如果真有这种东西还得着用为降低0.2L/100km的油耗做几个月的实验吗？其实只要能保证去正规加油站加油基本上发动机就够用！

指的应该是机油，换机油最主要看标号。

相对来说，97号油的质量要更好，另外加97号油更省油是绝对事实，但是最重要的还是实际的油品质量。

这句话在自动挡发展早期是正确的。但是现代的自动挡发展越来越快，通过改进换挡程序、增加档位等等，已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油。而CVT和双离合变速箱都可以做到比手动挡更省油。另外驾驶者是否能掌握好离合和换挡时机也会影响。

这个教授之前有说过：实际上高速超车大排量一般转速可以保持在高效区间，反而省油。小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。总的来说同样的发动机技术，适中的排量最省油。

太小的排量实际上导致发动机很多时候超过最优工况工作，反而更费油。有的时候，小排量发动机的驾驶者驾驶车子用到了更少的动力，即使动力不够也因为油耗和噪音的原因不愿意大油门，因此省油。

小一级别的车一般比大一级别的车轻，在低速运行下确实有油耗优势。但是小一级别的车往往变速箱，发动机的技术比较低，加上因为车身中高速行驶风阻较大，也不利于省油。实际上紧凑型车现在普遍油耗不比小型车高多少，有一些紧凑型车比一些小型车也还是要更省油。

德系和日系其实都很省油，美系和韩系平均稍差一点，但是车型也平均稍老一些，整体上来说略弱于日系德系，但也算挺省油。

有些厂商的产品宣传策略罢了，对每台车的效果都不一样。

并不是！

这句话不全是错的。对于高档车来说，如果要追求额外的动力，增加涡轮一般确实可以更省油。但对于家用车，特别是紧凑型和小型家用车，却未必能更省油，总的来说跟自然吸气发动机的油耗是差不多的。但是同样是四缸机，涡轮增压相比自然吸气发动机成本其实更高，而保养维修更贵，同时平顺性静音性也有劣势，所以并不是很推荐。

最大误区来了！