排量最小的中级车是谁？网友热议“以退为进”的迈锐宝XL

cesifu • 2019年3月18日 pm4:30 • 资讯

3月4日，雪佛兰迈锐宝XL宣布旗下全新535T车型正式上市，其中共包含三款配置售价区间在15.49-17.49万，作为老款530T的替换车型，535T最大的变化莫过于换装了通用最新第八代Ecotec1.3T涡轮增压发动机以及全新的CVT变速器，可以说在燃油经济性和行驶平顺性方面会更进一步。

新款迈锐宝XL在外观方面除了延续老款车型修长飘逸的整体线条之外，还着重修饰了前脸造型，中网面积明显增大并且全系增加了主动式进气格栅，另外下包围与LED日间行车灯造型也更加时尚，前大灯由老款的氙灯升级为全LED光源，尾灯也更换为了前卫的双Y灯组，整体轴距尺寸没有变化，依旧维持在2829mm的水平上。

新款迈锐宝XL的内饰变化并不大，中控部分依旧保持老款样式，全黑配色也是年轻人最喜欢的运动氛围，而重点升级的配置在于仪表盘液晶屏升级为8英寸，并且具有运动/舒适两种风格可供切换，另一方面多媒体系统的升级也是本次的卖点之一，新款迈锐宝XL搭载了新一代MyLink+智联系统并且具有远程OTA升级功能，支持手机互联、高德地图等年轻人喜爱的功能，并且通过手机应用还可以在线收听网络电台、音乐等服务，更惊喜的是这些流量都是终身免费的！

新款迈锐宝XL535T车型最大的改变无疑就是动力配置了，来自通用第八代Ecotec1.3T发动机具有121千瓦的最大功率和240牛米的最大扭矩，相比之前的1.5T虽然略有降低但重要的是它可以满足国六B排放标准，而与之搭配的CVT变速器也通用最新手笔，它可以模拟7个档位并且支持手动换挡，相比之前的双离合来说在低速平顺性与燃油经济性方面有着显著提升。

在了解过新款迈锐宝XL535T车型的具体变化之后，让我们来看看各位网友对这款换装全新动力系统的中级车有什么看法吧：

首先，在看到迈锐宝XL换装全新发动机之后，的确有不少网友最关注的焦点就是三缸这件事，倒不是大家对三缸有什么歧视，只是或许对于B级车用一时半会还有些接受不了，但其实在较早时候就连3系都已经开始用三缸发动机了，迈锐宝XL用也不算是太稀奇的事情，再加上应对越来越严苛的排放标准，排量递减也是不可逆的趋势了。

另外我们可以看到除了质疑之外，其实现阶段消费者对于三缸技术的理解已经越发理性，并且接受度也是越来越高了，因为相比之下三缸在解决了抖动等核心问题之后，其在涡轮的加持下包括动力和燃油经济性其实都不输于四缸发动机，尤其是迈锐宝XL搭载的这台1.3T发动机，据专业网站的测评数据来看，迈锐宝XL535T车型的百公里加速成绩更是达到了8.8秒，相比老款都有不少的提升，所以“小马拉大车”的问题真的不必担忧。

在网友留言中我们也发现除了对于发动机的议论之外，另一个争论的焦点就在于CVT变速器，有些网友因为之前在凯越、宝骏等车型上的CVT并不出色也对迈锐宝XL的CVT产生了担心，其实这是完全没有必要的，正如以上网友评论中所说的一致，此次搭载在迈锐宝XL上的CVT完全是由美国通用主导研发的，也属于第八代动力系统旗下的一个重要组成部分，其目的就是为了更好的适配小排量增压发动机，提升低速下的平顺性和燃油经济性，产品可靠性还是非常高的。

最后我们也看到有些网友针对迈锐宝XL的内饰进行了吐槽，感觉没有带多新意，设计感过时等等，其实这个锅对于雪佛兰来说还真是背的有点冤，因为毕竟从品牌层面上来说雪佛兰要与别克明显区分开来，其中雪佛兰主打的就是性价比和年轻化，这么看其实迈锐宝XL的内饰还是可以的，毕竟大面积采用皮革包覆已属不易，再加上相对较为运动元素的配色已经非常向年轻消费者靠拢了，或许“鸡蛋里挑骨头”的说也就是中控屏尺寸有些跟不上潮流，另外屏幕边缘也相对较宽，相比动不动就过10英寸的车型来说，确实视觉效果不够炫酷。

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排量最小的中级车是谁？网友热议“以退为进”的迈锐宝XL

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