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看完这3个例子，喜欢SUV的都加钱上四驱了

cesifu • • 资讯

买SUV而且预算也能上高配，那自然会纠结4驱版的必要性？四驱的好处大家都知道，但是四驱车油耗略高也是不争的事实，没有人会跟自己的钱过不去，所以纠结来纠结去还是选了两驱版。

看完这3个例子，喜欢SUV的都加钱上四驱了

由于两驱车买的人越来越多，四驱对比之下就显得很无用了。汽车厂商耗费巨资研发的四驱系统，真的就如大家所说的那样，除了费油就没别的突出优势？

动态性能

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SUV本身重心偏高，所以在激烈驾驶时车身总会显的吃力，而两驱的城市SUV，基本都是前置前驱布局，这样就会进一步拖累动态性能。

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举两个很简单的例子，在紧急制动时车身重心会往前移动，所以车头下沉会比较多。当重心往前移动时，车身载荷分配也集中在车头，这就导致前轮载荷大后轮载荷小，载荷的变化直接体现在刹车性能上，前轮已经接近抱死边缘，而后轮却没什么抓地力。

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两驱SUV加速抬头的现象会更加明显，但由于加速瞬间重心后移，前轮的抓地力反倒会下滑，所以两驱SUV实际上跑的不快，而且车刹车也比较费劲。

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四驱SUV既能根据载荷变化合理分配动力，又能较好的分配车身重量。像豪华品牌中型SUV，入门版都是四驱，如果没有4驱就很难驯服大马力发动机。

操控性能

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正常逻辑下，即使是豪华品牌也可以砍掉入门版的四驱系统，但是我们看到BBA的不少中型SUV，入门版就配备了四驱，如果把四驱系统砍掉价格可能还能便宜几万，说不定销量会更好，但厂家为什么没这么做呢？

看完这3个例子，喜欢SUV的都加钱上四驱了

不砍掉四驱系统，并不是因为厂商厚道！而是没了四驱SUV操控会明显受影响，毕竟它的重心高而且重量也大。弯道上车身载荷容易过度往弯道外侧倾斜，因此SUV的操控始终与轿车有差距。

看完这3个例子，喜欢SUV的都加钱上四驱了

SUV要扭转弯道性能上的劣势，一方面靠悬架另一方靠四驱和ESC。对于一款有着充沛动力的SUV来说，没有四驱是很难把性能提上去的。

燃油经济性

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四驱车脱困能力理所当然会比两驱好，但买四驱车往往都要承受更高的油耗。就像自动挡油耗总会比手动挡高一样，四驱比两驱费油成了铁打的定律。随着技术进步，四驱系统已经进化到堪比两驱的地步。

看完这3个例子，喜欢SUV的都加钱上四驱了

奥迪的Quattro ultra 以及 丰田的 Dynamic Torque Vectoring AWD ，已经可以让前后桥之间的传动轴完全断开，也就说在两驱模式下这辆四驱车除了重量略大一点外，它的传动损失包括行驶阻力与两驱车相差无几。

总结

买四驱SUV是没有错的，但是两驱SUV也不完全是鸡肋，毕竟存在即合理。SUV是否有必要上四驱，取决于以下几个因素，首先是重量大，其次是尺寸。如果仅仅只是买一辆又轻又小的SUV，那么选择两驱版也不错。

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