随着国内汽车市场竞争愈来愈激烈，想从中能够脱颖而出，没有过硬的硬件支撑以及品牌知名度，谈何容易？作为德系的大众，它在国内市场算是占据了半壁江山，当初进入国内市场较早，再加上自己旗下车型有着不错的品控，因此受到了不少国人的喜欢。作为欧洲最大的汽车公司-大众汽车集团，它旗下拥有不少豪华高端品牌，例如大家最熟知的奥迪，布加迪、宾利、保时捷以及兰博基尼都是隶属大众汽车集团。
通过刚才简单的了解，笔者觉着大家对大众是不是有了新的看法？但我们今天要说的，是它旗下的一款旗舰级SUV，叫做大众途锐。这款豪华旗舰SUV和宾利添越同平台打造，出自MLB Evo平台，除了它俩以外，像奥迪Q7、保时捷卡宴以及兰博基尼Urus都是出自这一平台。定位豪华旗舰的途锐，到底有着怎样的表现呢？
作为一款中大型SUV，和奥迪Q7同一级别。车身长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距达到了2899mm，符合了中大型SUV的定位。但是和Q7相比，自身还是处于劣势。七座版本车型的缺失，笔者认为确实不应该。随着国内二胎政策的开放，七座车型的确迎来了热潮，像奥迪Q7还有七座版本车型。
其实它的外观造型相比起老款，的确发生了不小的改变。虽然还是熟悉的大众“套娃战略”，但是前脸看上去显得时尚不少。尾部车标下方加入了途锐字母式的标识，恰恰衬托出大众高端车的表现，也让笔者想起了那句调侃的话“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”。低调有内涵来形容，就是它的真实写照。
内饰方面，同样发生了很大的变化。从空调出风口设计以及电子档杆的加入来看，确实有了几分Q7的模样。除了领航版以外，其余车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘和15.3英寸多媒体显示屏，营造出了浓厚的科技气息。毕竟自身定位豪华旗舰，在内饰豪华感以及科技感上绝对不能让大家失望。配置方面非常丰富，相比起Q7，全系多了膝部气囊，被动行人保护，后桥差速锁，手机无线充电功能，笔者觉着要比Q7厚道多了，至少途锐没有恼人的选装状况。
动力上，采用了2.0T和3.0T V6发动机，最大功率为245，252和340马力，匹配了采埃孚8挡手自一体变速箱。全系标配全时四驱系统，虽然没有采用非承载式车身设计，但平时去户外“撒个野”，笔者认为途锐还是有这个能力的。3.0T V6的功率调校比Q7还要充裕，实测百公里加速仅5.8秒，也看出了它真正的实力所在。对于这款豪华SUV真正的驾驶状况如何，笔者建议大家还是亲自去体验一番吧！新车的指导价在58.68-83.68万元，相比起同级别的Q7要便宜不少。笔者觉着根据大众一贯的套路来看，途锐后期肯定会有一定额度的降价，这样才会吸引更多的消费者买单。
总结：全新途锐的到来，确实带来了不小的惊喜。目前作为大众旗下豪华旗舰车型，虽然有着“VW”车标的加持，但相比起同级Q7、X5以及GLE，自身的车标属实有些尴尬，因此也有不少网友称道：车标是硬伤！在大多数消费者心中，BBA早已根深蒂固，选择豪华高端车型，肯定首选BBA品牌，可是又有多少人去考虑大众旗舰车型呢？如果是笔者的话，同样和大多数消费者的选择一致，毕竟品牌知名度不是“VW”虽能媲美的。选择途锐，笔者认为真的是追求一种情怀。对此，大家有什么看法呢？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/19392.html
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