三天前偶然连接5053，发现几个错误，随意看了下都是偶发性错误，不致命，随手就清掉了故障码。随之问题出现，车开始哮喘，怠速严重抖动，因为是清理故障码后出现的问题，随之开始查故障，一连串的故障码随之出现
1、失去与转向柱控制单元的通讯
2、进气歧管位置传感器 性能故障
3、任一缸/多缸失火
4、系统太稀
5、燃油压力传感器G247故障
6、质量空气流量G70电源电压
7、气缸1 2 3 4 失火
8、P130A气缸关闭
我勒个去
就是清个故障码引发一系列故障码的出现，恼火。开始检查问题所在。首先判断的是高压线圈，结果一切测试正常，火花塞正常、高压油泵正常、低压油泵正常，节气门清洗，正常，故障依旧，出去试车。猛踹180迈。停车，点火，熄火、点火，发动机怠速平顺，一切正常。NND竟然所有故障消失，跟没那回事似的！
继续开了两天，今天又突然出现一样的症状，费解，马上5053出现唯一错误。进气歧管位置传感器错误。仔细听发动机，竟然后 丝丝的漏气声音，初步判断在发动机进气部分位置左右，拆掉APR进气继续观察，发现问题所在。进气歧管位置传感器的那个连杆连接底部有脱出，类似直肠脱垂的赶脚
，用手按进去，点火，一切恢复如常，试车不一会又自动脱出，我靠，竟然是痔疮严重了。一会自己就脱出，不能还纳回去。没办法，拆吧。很久没动工具了。拆拆拆！上图
故障位置，连杆插着球头，里面连接着进气歧管翻版！
换个角度看
放大细节
痔核
脱出的部分
痔核内部，连接翻版的是三角形凹槽
仔细看内部，三角形，有密封胶圈。
脱出位置
放大细节
内部构造
再放大
油乎乎黑乎乎的内部，就这个三角杆子连接翻版插在痔核上，连接连杆。由进气歧管真空阀控制转动
发动机，准备开拆整个进气歧管
大工程，记性不好了，得拍照螺丝位置
进油管，高压油管。拆拆拆
各种插头拔拔拔
车库里尘封2个月的工具又发挥其作用了
下面拆进气歧管总成，手油乎乎的没办法拍照了 有遗漏
拆下的各种长短不一的螺丝
拆下节气门，4S的垃圾技工竟然上次给我涂抹密封胶。真奶奶的猪脑子！这里压根不需要密封胶。有胶圈的。索性全部抠掉
时间间隔半年，还好不是很脏
这里确是另一半的天地了。。无法形容的凄惨。各种积碳惨不忍睹啊。还好现在装了机油透气壶，尾部菊花没有那么多黑黑的积碳灰了
看看各个进气门位置的惨状吧。大众神车。G17常年伺候也是如此凄惨，我们这的乙醇汽油 我一直加的可是97啊，请教大神门这里的积碳要如何清理？什么方法？我没敢动。怕清理进入燃烧室，期待大神解答给予方案！
拆下进气歧管总成后安装上连杆和那个痔核，反复推动连杆几次就会痔核脱出临时处理办法，我是用节气门清洗剂清洗后用二合一胶水将痔核与内部的三角连杆粘在一起。我看了下都是塑料的。粘贴应该问题不大。装车实验暂时成功。如果再出这故障估计就得更换总成了。不知道有没有其他的处理办法！期待大神解答！
完毕~~
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