丰田皇冠曾卖40万还被疯抢，如今最低23万就开走，却销量惨淡

cesifu • 2019年3月15日 am5:30 • 资讯

今年7月，全新一代雷克萨斯ES正式上市，凭借27.9万的起步售价，ES也是吸引了不少消费者的眼光，但也有消费者抱怨，中低配车型匹配的2.0L自吸发动机动力太弱，更有消费者指出，低配的两款车型无缘爱信全新的8AT 变速箱，当消费者在指出ES各种不足的时候，我在想，为何不选择价格更低的皇冠？

可能有人会冷笑，皇冠哪是和雷克萨斯ES一个级别的车？说这句话的消费者我想一定没有见识过当年皇冠的辉煌，若是回到十年前，那时的皇冠售价接近40万，并且大街上的出镜率还非常高，在老百姓的眼中，这更是一款级别媲美和奥迪A6的行政级轿车。只是奈何，时过境迁，现在的皇冠不仅卖不出当年高昂的价格，销量更是一落千丈，沦为下不及迈腾、凯美瑞，上不及雷克萨斯ES的尴尬车型。而最近也是传出丰田将引进亚洲龙来代替皇冠在国内的市场，也就意味着，皇冠离退出中国市场已经不远，而今天咱们也是借此机会来看一下，如今的皇冠到底为何得不到消费者的认可。

首先外观颜值方面，在颜值当道的时代，现实告诉你，颜值没有一点特色，那绝对无法吸引消费者的眼光，而皇冠前脸虽然采用了超大尺寸的格栅设计，但造型太过普通，无法带来雷克萨斯ES那种别致感，车灯造型算不上锐利，但全系标配的全LED光源在夜晚的照射效果还不错。对此，其实我还想小吐槽一下，其实如果了解皇冠的消费者都知道，国内皇冠的长相其实和日版皇冠的长相完全不同，而国内皇冠的外观还号称是设计师专为中国消费者设计，但实际上专为国内消费者设计的设计师可能并不太能把我国内消费者的审美取向。

至于侧面，扁平的车身依旧能够带来浓郁的商务气息，不知道为什么，看到这辆车我依旧感觉像是一辆行政级轿车，虽然现在的老板可能也不太愿意坐这辆车了。车身尺寸方面，皇冠的长宽高分别达到了5020x1805x1480mm，轴距2925mm，一辆非常合格的C级轿车。

再到车尾，说实话，这个车尾的颜值就要比车头锐利多了，尤其是尾灯的造型十分锐利，搭配双边尾排还能看出些许运动气息，这样的设计对于皇冠而言，确实难得。总体来说一下皇冠的外观设计，虽然车身很长，也很大气，但太过商务化，对于普通家庭而言确实不太合适，但对于公司商务行政而言，现在的皇冠好像在档次感上又不太hold住，所以在外观上皇冠已经略显颓势。