电动化居然这么厉害？超跑也要被“攻陷”了？

cesifu • 2019年3月15日 am3:00 • 资讯

随着日内瓦车展的开展，不少消费者可谓是大饱眼福，作为“国际汽车潮流风向标”，电动化成为了本届车展的重头戏。

其中，宝马携六款全球首发插电式混合动力车型亮相；大众也带来了大众ID. BUGGY和奥迪Q4 e-tron概念车；奔驰纯电动MPV概念车EQV也举行了全球首发仪式；沃尔沃也将重心转向新能源市场，推出了纯电动Polestar 2车型。

值得一提的是，捷豹电动汽车I-PACE也被选为了2019年欧洲年度车。电动化这么厉害，或许燃油车要被淘汰了吗？

从车展参展品牌来看，目前，似乎只有超跑还未被攻陷。日前，在日内瓦国际车展上，科尼赛克带来了全新超跑Jesko。

“Jesko”的命名来源于科尼赛克创世人的父亲Jesko von Koenigsegg，它将作为Agera RS的继任者，成为家族全新旗舰，其限量125台，预计300万美元（约2011.8万人民币）起售。

外观方面，科尼赛克Jesko采用了极具未来感的夸张设计风格。细长的的大灯组配合前脸富有张力的线条，带来了强烈的视觉冲击力；大尺寸的前扰流板和两侧翼子板的风刀造型是新车的亮点，迎合了空气动力学设计。

车身侧面，新车整体以流线型的曲面作为设计元素，并加入了大量空气动力学套件，熟悉的旋翼式车门是科尼赛克标签之一，侧裙前端使用了瑞典国旗的蓝黄色元素，轮毂为碳纤维材质打造，整体来看，新车战斗范十足。

车尾部分，新车则采用了比以往车型更加夸张的设计，可调式大尾翼极具辨识度。据悉，在全部的空气动力套件搭配上后尾翼的条件下，可为新车提供1400公斤的最大下压力。

此外，新车将小尺寸的尾灯置于尾部翘起的扰流部件中，为整车增添了层次感；排气至于尾部格栅的中央，配合下方大尺寸的扩散器，极富攻击性。

车内，科尼赛克Jesko采用了较为简约的设计，碳纤维、镀铬金属和Alcantara材质的使用，使得内饰质感十足；9英寸的SmartCenter中控液晶屏的配备，突出了新车的科技感；

动力上，Jesko搭载了科尼赛克升级过的5.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为1280马力，使用E85燃料（E85型乙醇汽油）时，最大功率可达到1600马力，峰值扭矩1500牛·米，最高时速或达300英里/小时(约483公里/小时)。

同时，新车搭载了一套空气喷射系统，可降低大尺寸涡轮带来的迟滞现象。并匹配了9速Light Speed变速箱，轻量化处理后重90kg，通过改变离合器和齿轮啮合机制来实现更快速的升/降档，以此提升车辆性能。

科尼赛克可以堪称“超跑杀手”，发布的每一款都有着极高的速度及性能，让对手闻风丧胆。这次的日内瓦车展Jesko依旧气势十足。

科尼赛克Jesko对极速的追求，仿佛就是对如今电动化趋势的一个应答，不刻意追赶潮流，强大的产品实力才是最为重要的发展趋势。

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