老一辈人都记得，在80年代的时候，日本的皇冠和公爵，都是人们眼中的好车，他们堪称当年的绝代双骄，而车身带有VIP标志的Y31，我们都喜欢叫它为公爵王。
日产在中国能够有今天的成就，除了性价比和优良的空间优化以外，其实有许多的口碑是来自当年的这款尼桑公爵王的，搭载着VG30E发动机的尼桑公爵王在民间甚至是神话般的存在。
方正的车身配合上黝黑的车漆，气场相当了得，那时的公爵王基本上都是公车，价格得40多万元，如果哪个司机开的是公爵王，他周边的人一定会羡慕的不得了，甚至在很多时候还要去巴结他，只是希望有机会能坐一坐尼桑公爵王。
巨大的头灯和尾灯看起来非常稳重，值得一提的是，日版的Y31还首次使用了五速自动变速箱，是全球高档轿车中的NO.1，而我们国内的公爵王多会见到的是手动挡的，高高的档杆让人印象深刻。
Y31的生产周期是自1987年-1991年，但在1999-2002年间，日产在日本本土还复产了Y31，尽管车身没有太大的变化，但其他的许多地方都进行了重新设计，与之前的Y31已存在了很大的差别。
日产Y31和好兄弟皇冠155在一起，现在来看都是经典之作……….
两款车有许多的相近之处，却又各领风骚……….
喜欢皇冠155的窗帘……
在日本，还有许多玩家喜欢将它改装成低趴风格……..
虽然当年公爵王在国内的保有量也不算少，但是受政策的影响，现在在路上基本已经绝迹。而传承下来的天籁和所谓的公爵早已没有了它们先辈往昔的辉煌，身价和地位更是今非昔比。
看来日本丢弃的也不少啊……
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/18786.html
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