18万多起售价，牧马人发动机265马力配采埃孚9AT，你还选途观L吗

cesifu • 2019年3月13日 am3:30 • 资讯

汽车市场从来都不是“风水轮流转”的游戏规则，对于那些市场出色的畅销车型来说，只要不出现较大的产品缺陷，那么销量则会长期得到保障；而那些销量冷淡的车型即使日后有一定的技术突破，也很难崭露头角，毕竟消费者对于购车的选择不仅仅只看重车辆的本身，更为考量的是长久的市场口碑和销量表现。例如中型SUV的最稳选手——大众-途观L，它的销量佳绩不仅仅体现在过硬的产品力，更为重要的是长期以来的市场口碑。

某种意义来说途观L已经成为了中型SUV的标杆选手，不管是后起之秀还是在售竞品，均拿途观L作榜样，同时也拿作比较来考量自己的产品力。而我们今天要拿来考量这款车型可以说是SUV界前辈同时也是SUV界晚辈，它就是Jeep-自由光。为何既是前辈又是晚辈如此矛盾之说，其实不难理解，如果论品牌，那么由二战起源的SUV品牌-Jeep自然是SUV界的前辈，如果论车龄，那么自由光的入华年限相比起途观自然算晚辈。

除了旗下牧马人的情怀呼声比较高以外，Jeep入华的这些年销量一直不尽人意，善于打造硬派SUV的Jeep在城市SUV方面确实有点力不从心，不管是设计还是细节都不太讨国人喜欢，这一点在自由光上也是吃过大亏的。内饰老套且不说，之前所搭载的那台2.5L发动机光吼没劲的表现更是没少挨骂。不过从最新款自由光还是能看出Jeep的求生欲，不仅全系匹配采埃孚的9AT变速箱，而且还拿出了牧马人的那台看家发动机，再加上向来优越的底盘，别的不说，三大件就已经诚意满满了。那么，我们接下来作一些简单的对比，看看它与途观L有几分较量的把握。

相比于上一款车型，此次全新自由光除了“拉了个双眼皮”显得“眼睛”更大以及尾部牌照改为尾门安置以外，其余方面没有作太多的改变，配合上经典的7孔进气格栅，视觉上全新自由光绝对要比Jeep其它“方盒子”车型年轻不少，相比于途观L的中庸套娃设计应该也会更显新颖一些。全新自由光长宽高分别为4669/1865/1691mm，而途观L的尺寸则为4712/1839/1673mm，除了车长有些许劣势，其余方面都要小胜途观L。只不过，从视觉上看来途观L却要更显大气一些，这或许跟自由光圆润的身形有关。

虽然整体尺寸差异不大，但途观L毕竟是加长了轴距的，2791mm的轴距表现相比于标准轴距的自由光2707mm的尺寸还是有绝对优势的。车内的空间表现更是不言而喻，本来挖空间就不是Jeep的长处再加上相差了84mm的轴距，途观L的驾乘空间必胜无疑。只不过舒适性的优劣并不仅仅只取决于空间的大小，这一点自由光可谓是反败为胜。首选，自由光座椅的舒适性要略优于途观L，前排的感受最为明显，其次自由光驾驶舱两侧采用了双层膈音玻璃，对于噪音的抑制也是小胜一筹，最后自由光带有自适应减震器，能够在颠簸路段时自动调整减震器的阻尼，让车身舒适性得到最大优化。

现款自由光最大的亮点在于换装了一台型号为GMET-4的2.0T发动机，同时搭载该发动机的还有牧马人、指挥官等车型，这也是Jeep较为看重的一款发动机。自由光的2.0T有高低功率两个版本可供选择，低功率版最大马力234匹，最大扭矩350牛米；而高功率版最大马力265匹，最大扭矩400牛米，与之匹配的均为采埃孚的9AT变速箱。而同为2.0T的途观L车型低功率最大马力186匹，最大扭矩320牛米；高功率版本最大马力220匹，最大扭矩350牛米，匹配的是7DCT变速箱。从动力层面来看，自由光的这套2.0T+9AT的表现还是要更胜一筹。而作为低配车型的2.0L+9AT组合，最大马力155匹，最大扭矩190牛米，对于日常家用来说这样的动力也是绝对够用了。