像其它车企一样，通用汽车也是一块两面体，具有分裂的个性，但更加明显，似乎两极化。
一些车型很随意地采用小排量涡轮增压三缸发动机，匹配双离合变速箱或AMT变速箱，给人不廉价不自我的印象，低端得彻底；
一些车型很随意地采用小排量四缸发动机匹配6AT变速箱或是双离合变速箱然后拖着庞大而笨重的躯壳，似乎木瓜或是朽木；
一些车型则被视为掌上明珠，精雕细琢，绝世而独立。
2019款迈锐宝XL就是通用精雕细琢的车型之一，也或是最受通用汽车器重的车型而没有之一。与其前代相比，它的变化没有流于形式，而是脱胎换骨。
迈锐宝XL率先搭载通用汽车最新研发具有智能变缸技术并符合国Ⅵ排放标准的2.0T涡轮增压发动机，这对于一款整备质量比许多紧凑级SUV还低的中级车而言，不仅拥有超强的动力性能，同时因低速低扭状态下维持两缸关闭两缸工作的运行状态而拥有良好的燃油经济性。
智能变缸技术的应用使雪佛兰迈锐宝XL远远地将通用旗下的另两款中级车——别克君威、别克君越甩在了身后，甚或使其拥有了与其它品牌采用2.0T发动机加48V轻混系统的车型在动力、在燃油经济性上相媲美的实力。
技术的升级或许不足为道，作为一款搭载2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱的中型车，迈锐宝XL提供了非常有诱惑力的优惠幅度，整车16万多到18万多的裸车售价，则为我们提供了不折不扣的实惠。
迈锐宝XL的这种合理的基础配置和价格在合资品牌中型车市场非常难得，这也有效地构成了其良好市场保值率的保证。
不过，迈锐宝XL发动机变缸技术的应用时间未久，整车是否足够省心还需要时间考验，但相信从硬件上讲不是问题。而我们也希望上汽通用雪佛兰能够有耐性为消费者解决后顾之忧。
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