号称丰田颜值最高的B+车来了

cesifu • 2019年3月11日 pm12:00 • 资讯

很多人可能会好奇为什么要在标题里带上”颜值最高”这几个字？因为真的是很好看啊！我在下面放了几个对比图，相信大家看完就会明白我为什么这样说了。

首先是四款丰田轿车前脸的对比：

其次是同样四款丰田轿车车尾的对比：

问了好几个朋友在看完上面的图片之后，都说第一台车无论在前脸的气势、还是车尾造型的设计感上都要比较好，这也是我为什么在标题里带上”颜值最高”这几个字了。

至于这台车是丰田的什么型号，大家一定也都猜到了，就是丰田亚洲龙。

早在很久之前就听到丰田亚洲龙要进入中国的消息了，实车终于在今年广州车展上亮相了，还宣布了从11月16日开始接受预定。前期只提供2.5L自吸发动机和2.5L混动两款车型，在2019年3月上市销售。作为一款个人比较期待的车型，由于暂时还没有交付实车，那我就从外观内饰的设计以及亚洲龙的前景简单聊聊吧。

外观内饰的设计

国产亚洲龙在外观设计方面跟海外版的基本一样，单单大到夸张的进气格栅所带来的气势就已经比其他同级别的车型大很多了。而且在进气格栅两侧，还有两个单独设计的进气孔，为前脸增加了更多的力量感。

如果不太明白进气格栅大小所带来的影响的话，可以想想奥迪、劳斯莱斯这些进气格栅比较大的车型前脸给人的感觉；就连大家都熟知的宝马，都在扩大猪鼻子的道路上越走越远…

亚洲龙车尾的力量感很足，非常立体。带有AVALON字样的贯穿式的尾灯也算追随了现在的设计潮流，虽然是伪贯穿，但确实要漂亮不少。

相较于外观的惊艳，亚洲龙的内饰就显得中规中矩了许多。大屏这样的配置在现在的家用车上已经见怪不怪了，唯一值得表扬的是亚洲龙中控很有层次感，随处可见的缝线增加了不少的高级感。现在已知国产版亚洲龙提供三种内饰配色供选：纯黑、黑+棕、黑+米白，足够选择，但希望日后丰田能增加更多的颜色搭配，尤其是亮色搭配，只有这样才能更搭得上亚洲龙年轻化的外观设计。

亚洲龙前景

亚洲龙在此前一直是丰田品牌在北美、中东等地区的旗舰轿车，直到今年才引进国内并由一汽丰田进行生产。现在丰田公司旗下的大部分车型都是TNGA架构下的产物，亚洲龙也一样。只不过亚洲龙是来自TNGA架构下的TNGA-K细分平台，除了亚洲龙，这个平台下的量产车还有雷克萨斯ES和RAV4等车。而亚洲龙在前后悬架结构和布局形式等方面都跟雷克萨斯ES近乎一样。

下面借用一下汽车之家的图展示下。

亚洲龙和雷克萨斯ES前悬挂结构对比

亚洲龙和雷克萨斯ES后悬挂结构对比

以标准B级车凯美瑞4885mm的长度来看，亚洲龙4975mm的车长早就属于B+级别的车型了，所以亚洲龙的竞争对手是相同价位下同样B+级的其他车型。但由于现在没有亚洲龙的试驾车，所以在很多地方无法进行对比。但鉴于丰田的口碑跟特点，亚洲龙最大的长处估计也少不了省油和低故障率这两点吧，行驶的平顺性应该也差不了。

在上面的车型对比中，我把雷克萨斯ES也放进来一起进行了对比。可以看到雷克萨斯ES跟亚洲龙在车身长度以及动力总成方面都是相同的，加上之前提到的二者前后悬挂结构近乎相同，所以基本就可以把亚洲龙当成是挂着丰田标的雷克萨斯ES。

我个人认为亚洲龙的出现是为了填补凯美瑞和雷克萨斯ES之间的市场空白，抢占更多的市场份额。

所以亚洲龙更适合那些在乎性价比，不是很在意品牌效应的潜在买家。也有那些喜欢雷克萨斯ES，但奈何预算不够的车主，可以转而去选择亚洲龙。另外现在亚洲龙暂时只上市了2.5L的车型，预计以后还会跟一些优惠后的豪华品牌车型例如奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L形成竞争。

总结

亚洲龙具有设计感、富有侵略性的造型让很多人都眼前一亮，但内饰虽高级却相较于外观略显平庸，后期加入更多的内饰颜色搭配应该会更好的改善这一问题。

亚洲龙的出现在之前被传言是要取代皇冠的，不过这一传言貌似被官方否定。亚洲龙更大的作用是为丰田细分市场，但会跟其他降价完的豪华品牌车型形成竞争。

亚洲龙近乎于挂着丰田标的雷克萨斯ES，花更少的钱享受更高一级的体验，何乐而不为呢？

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