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车内异响？一分钟教你判断解决！有车的都进来看！

cesifu • • 资讯

有时候我们开车的过程中或经过坑坑洼洼的路段时，是不是会听到汽车发出各种哒哒，叽叽的异响声？今天我就简单整理出几个常见的异响声分享给大家，如果大家遇到类似情况，可以对照查找一下。

大部分异响来自于以下几种情况：

第一种.低速颠簸路段就响

车内储物格物品，手套箱内物品或是后加装电子设备的电线敲打声音。有时这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。

分析: 如果有上述情况下就注意检查储物格，手扶箱内部以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。这种异响检查方式：手握拳头在车内部分区域轻轻敲打，当敲打出某个部位异响声出现时，就近确定整个部位周围有什么东西，逐一拿出或固定，在重新敲打确认，如果声音消失就说明你拿出的物品或固定住的东西就是造成异响的原因。

第二种. 不论低速，高速都有异响且速度越快，频率越高就说明跟传动机构有关，这时就要检查车子底盘的传动部分，如：轮胎，方向机，减震，下摆臂等等。

分析：这种异响声是伴随着传动或震动传来的，和驾驶室内的零碎的哒哒声不一样。很容易区分，确定后就去修理厂上举升机看底盘就能检查出来。

第三种. 和车速无关，响声不规则，像是车外敲打的声音。

分析：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。

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第四种. 带涡轮车辆加速时有嘶嘶声音

分析：这种情况是涡轮增压的声音，正常，赛车会故意加大这种声音让赛车手感到刺激感。

第五种. 车熄火后，会听到发动机舱传来规律的 嘶嘶的声音，像轮胎撒气一样，但是很规律，一下一下的。

分析：这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T（涡轮增压）的和缸内直喷车型会经常出现。可以不必理会。

第六种. 怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音。

分析： 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上还没换过电机皮带轮，就要去修理厂检查一下电机皮带轮，很有可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。

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第七种. 打转向时，从车前传来嘣嘣的响声

分析：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。如果封套坏了漏油，可以更换封套，清洗滚珠。如果油干了滚珠已磨损，则需要更换整个球笼。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。

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第八种. 过减震坎时，车前轮“哐当”响

分析：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。这基本是轴承内部滚珠的响声。

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第九种.停车后，车底噼噼啪啪的响。

分析：三元催化器热胀冷缩。正常现象。

车内异响？一分钟教你判断解决！有车的都进来看！

发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。

原因：某个传动轮发出的声音，需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和单机皮带轮有关系。

基本上，常见的异响，可以从上述几个方面去检查。如果还没有查出问题，则可以到修理厂找专业的师傅听一听，再做排除法确定响声部位。

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