“跋山涉水三利器，卫士大G牧马人”
说起最具硬汉气息的硬派越野车，奔驰G级，路虎卫士，和Jeep牧马人绝对是当仁不让的代表车型，而如今，G级和牧马人都已经完成换代并且上市了，三剑客只剩下卫士还在“玩情怀”……
但是，全新路虎卫士预计今年夏季发布，新一代卫士采用D7u铝合金平台打造，根据谍照可以判断，新卫士将采用承载式车身设计，并且将推出短轴，长轴等不同车型，卫士的换代姗姗来迟，新的它表现会怎么样呢？
新一代卫士造型依旧是方方正正的“方盒子”但从谍照看来，貌似并没有老款那般硬汉，但依然有着路虎引以为傲的蚌式进气，外挂式备胎，和侧开尾门等经典设计元素（侧面真的像发现四咩）。新一代卫士采用承载式车身，后悬架为多连杆独立悬架，谍照中能看到粗壮的铝合金材质下摆臂。
据悉，新卫士或将搭载2.0T柴油发动机和3.0 sc v6汽油发动机，将来的后续车型有可能加入轻混系统。在采用承载式车身及独立悬架的情况下，新一代卫士放弃了大梁和前后整体桥，由此，新卫士必然会搭配更新更强大的全地形反馈系统，而作为如今的换代车型，也必然少不了高科技的电子辅助配置。这么看来，全新卫士的进化简直是巨大，所以，它和老款的“情怀”相比，怎么样呢？
卫士，大G，牧马人这哥仨的出身也有相似之处，前身都是从军车进化而来。1948年，韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，便是它的起源，卫士代表了路虎最初的那20多年，但直到1990年才有了“卫士（Defender）”的称号。在将近70年的历史中，卫士的销量达到了200万台。
老款卫士的设计很方正，根本不拘泥小节，2.5T的发动机并没有多么大的马力，并且油耗不低，但是搭配非承载式车身，前后整体桥悬架，和纯机械式差速器以及扭矩放大功能，让它拥有了极强的越野能力，翻山越岭，不在话下，
但是，卫士的硬汉作风也带来了舒适性方面的问题，巨大的噪音，极差的乘坐感受，和几乎不存在的人体工学设计。也让老款卫士有了“英国212”“工业垃圾”等等称号，但它带给你的不仅仅是所谓的什么驾驶感受。于是，好像就只剩下“情怀”了！
在如今的汽车市场，新卫士担负的压力不小，换代是一次变革，要么成功，要么失败。而在新卫士身上，成功或失败也许都将变得更加极端。
希望，新卫士带着经典，闪亮登场！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/18039.html
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