七座跨界车，比宋MAX还霸气，售价比大众途安便宜实用，或成爆款

cesifu • 2019年3月8日 am9:00 • 资讯

到底是买轿车还是SUV，我想这是很多买车的人都会纠结的一个问题，如果只能买一辆车，那我当然是希望它既能有轿车的舒适性，又能兼顾SUV的空间优势。

不过这次雪佛兰沃兰多给出了一个很好的答案，这台车定位为轿车，不过很多人第一眼一定会觉得这难道不是一台SUV？我觉得它更像是一台SUV，就是以轿车底盘为设计平台开发的，多用途车动车最早在日本起源，后来在北美和西欧流行。

我们今天说的是一辆运动版本的车型，所以它有一个黑色的领结logo以及红色的涂装，整个前脸看起来运动感还是非常强的。整个侧面有一种SUV的即视感，无论是他这个黑色的前唇还是侧裙还是轮眉，都是SUV的一贯设计，再加上相比一般的轿车而言，更高的底盘离地间隙，所以它整个车给人的感觉就很像是一台SUV尾部的设计。

它的中控区域是整个有略微向驾驶座这边倾斜的，也是操作的便利性。我个人觉得就是他的这些形状的搭配会稍微的有一点点繁琐，采用的是一个八英寸的悬浮式显示屏，它采用的是触摸和按键相结合的方式，操作起来也是比较的方便。

还有一个亮点就是它的储物空间非常丰富。除了我们在其他车型上经常看到的这些之外，在它的门板上，这上面还有一个储物格，可以放一些零碎的东西在副驾驶座的前方，有一个雨伞槽，然后在副驾驶座位的旁边还有一个手机槽，整个细节还是非常到位的。

后排空间，腿部空间还有头部空间都是比较富裕的，因为他的第二排座椅是可以前后调节的，座椅靠背新鲜度也是可以调节的。所以在第三排没有人的情况下，第二排的空间还是可以调节的，非常的宽敞舒适，也很柔软，而且它的坐垫很长。不过它中间这个座位，会打一些折扣，因为没有头枕。

后排还有一个比较好的地方，就是它这个全系标配的全景大天窗是直接到了头部后方来，而且它侧面的这个玻璃是特别大的，所以坐在第二排也完全不会觉得有压抑，得益于沃兰多2796mm的超长轴距，第三排座椅无论是腿部还是头部空间的表现都比想象中更好，而且两侧还配有杯架，实用性还是不错的。

动力方面，这台搭载的是一个1.3t的涡轮增压三缸发动机，匹配的是六速手自一体的变速箱发动机，其实在别克的一些车型上面已经搭载过了。所以也算是经过了市场的检验吧，它的最大功率是120千瓦，峰值扭矩230牛米，正面数据上来看比大众的1.4t还要更高一些。正因为它是一台三公斤最大对他肯定是会有一些担心的，但是我觉得日常使用上来说完全没有问题。

它的油耗官方公布的数据是6.7升，对于这么大一台车来说还是非常不错的，mvh也是这台车的一大亮点，他在噪音的源头上也是做了很多的功夫的，比如说它的发动机集成了很多先进的技术来降低nb h，而且还全系标配了米其林的轮胎，让我们感受到的就是无论是发动机的噪音，还是风噪和胎噪，都不是很明显，这一点还是非常不错的。