同是丰田为何卖不动？30万入手上山下水都不怂，越野不输普拉多

cesifu • 2019年3月7日 am2:30 • 资讯

今天给大家带来一款丰田的穿越者，其实说这是一个工具车，拿来拉东西。就是说糙一点，就是中国版的五菱宏光拉货，他的这个底盘用的是一个非常经典的皮卡海拉克斯的底盘，耐用性方面，这个级别里面是无敌的，海外你是买不到的。

但是你可以买一个SUV，他用的是海拉克斯底盘，跟海拉克斯有区别的地方是什么大家都知道，海拉克斯皮卡后面加点什么加特林那种，它的后悬挂是半悬，而这个又是四连杆桥式非独立悬挂，前面是双叉臂独立悬架，这一套悬架配置让你开起来以后就感觉仍旧具有无比毫无舒适感可言，也是他卖不动的最主要原因之一，谁会花将近30多万买一辆拉货的车。

穿越者的外观我非常喜欢，我觉得这个车要比同期的普拉多和汉兰达更有范儿，中间这一块用了大量的镀铬设计。它的接近角非常大，具体没测，肉眼判断来看得三十六七度吧，非常非常大，底盘，就是名不虚传，就是原厂就带着非常非常厚的那种钢板护甲，所以没有什么舒适性科技感的东西。

往下就是这个车子的核心部分了，两驱四驱和低速四驱的切换，正常情况下，市区里面开两驱就够了，如果要泥路的话就上低速四驱。中控台下面这块有一些预留按键，也就是说给这车也足够了一个怎么改装空间，比如说你要加缴盘，pia a的那个大灯都可以通过这个位置预留位可以进行改装，非常非常经典的形式。

但是你注意到d档旁边有一个s的，这种情况下我们理解s就是一个sport对吧，运动模式，而这个s它是一个低速的模式，理解成一个低速行驶的模式就是是相当于是，上陡坡的时候，我把它切换到s模式，如果想要动力好一点的话，它真正的s模式在这啊pwr就是他的动力模式，如果想要省油一点的话，就开着eco模式，基本上内饰里面没有什么要讲的内容。

这个座椅是皮的，但实际上所有进来的穿越者，他的座椅都是绒布的，只不过是绒布的，这个他实在是不好卖，所以所有平行进口车的车商都会给你加一个皮的，原厂都是布的。然后我们再看看这个车上面唯一一个我觉得有点电子系的东西是什么呢？电动折叠后视镜，中东版的车所有后视镜都有阿拉伯文，坐在后排的座椅不算是舒服，但是后排座椅可以调节，跟陆巡一样，还旁边在两边还两个小座位，所以你如果这个后面的座椅是吊起来的，是住在旁边的一个座椅，就没有办法放倒了，但如果你把后面座椅放开后备箱空间也小了，但是你这个人做可以更舒服一点啊。