马自达CX-8，
一款号称要死磕汉兰达的中级SUV，
之前就被老刘吐槽过，
因为其预售价居然高达26万元，
我还侥幸地认为这是车企要试探一下
市场的反应，
最终的售价可能会有惊喜！
但事实证明，
我还是“图森破”了，
也低估了长安马自达的雄心壮志，
最终，25.88-33万元的售价，
还是亮瞎了我的双眼！
我都仿佛听到了汉兰达
那杠铃般爽朗的笑声：
“小子，你怕不是来搞笑的吧？”
到底是谁给了CX-8神一样的自信？
长安马自达说要对标二线豪华品牌，
我以为只是说说而已，
没想到，人家来真格的！
老刘抓破脑袋也想不出，
他到底是在哪里找到自信了？
难道是因为给新车提供了
5年或10次免费整车保养，
就认为自己的服务可以和雷克萨斯媲美了吗？
自身条件确实不错！
而光从产品上看，
不可否认，
CX-8是一款很合中国消费者口味的车型，
还真是有可能让汉兰达紧张一下的，
比如说，
相比汉兰达的大气，
CX-8外观走时尚动感的风格，
会比较讨年轻消费者的喜爱。
尺寸上也和汉兰达相差不大，
除了车宽，
长度、高度、轴距都要更出色，
内饰空间也难分伯仲，
第三排的实用性都还是不错的，
人性化的设计也各有千秋，
内饰用料做工上也相差不大，
说好的“二线豪华”呢？
在某些配置上，CX-8还会更厚道一些，
比如全系标配LED大灯，
除了最低配，
其他车型都配备全景影像，
抬头显示、电动尾门等等，
但是，CX-8也有明显的短板
比如那个仿佛“出土文物”的7英寸中控屏，
这么小的屏，让全景影像，多媒体系统
无处施展拳脚。
另外，CX-8全系都没有全景天窗，
这个中国消费者还是挺在意的！
动力上被汉兰达狂虐
如果说，在设计、空间、做工
配置上，CX-8还能和汉兰达打个平手，
那么在动力上，
CX-8就肯定要被汉兰达狂虐了！
CX-8全系都搭载一台2.5L自吸发动机，
最大功率为192马力，扭矩为252Nm/4000rpm
而汉兰达的2.0T最大功率220马力，
峰值扭矩350Nm/1700-4000rpm
动力输出上把CX-8甩出了几条街！
汉兰达这台2.0T备受好评，
不仅动力出色，燃油经济性也很优秀，
而CX-8的2.5L自吸发动机，
要拉动这台个头不小的七座SUV，
就显得有些勉强了！
也正是因为这一“硬伤”，
老刘之前也推测，
CX-8必须在定价上比汉兰达
便宜个两万元，才会明显的优势，
而等来的结果却是，
长马CX-8居然比汉兰达还要贵近2万？
一个让我都“自我怀疑”的价格！
如果，CX-8搭载的不是2.5L自吸，
而是那台全新的2.5T Skyactiv-G汽油发动机，
最大功率为230马力，峰值扭矩为420Nm，
这个动力输出轻松力压丰田2.0T。
如果是这样，
25.88万元的起售价还是解释得通的！
可惜没有如果！
按照现在的价格，
未来即便是引入2.5T动力，
定价估计也得30万了吧！
定价高，还绝不价格战！
当看到国产CX-8的定价，
老刘在“震惊、不解、困惑、迷茫”之时，
也还抱有一丝侥幸！
也许……
人家是为之后“大减价、跳楼价、清仓甩卖”
做准备呢？
但……
现实再一次证明了我的
“图森破”，
马自达中国董事长渡部宣彦表示：
“马自达将不参与价格战，
希望通过价值营销，
让消费者理解我们汽车产品的价值，
来确保我们的销量”。
“虽然今年中国汽车市场很严峻，
但是我们一点都不惊慌”
上市发布会上，
长安马自达的领导也印证了
不打价格战的观点。
死活不降价
那是马自达在中国市场不愁卖吗？
数据显示，
马自达在华销量已出现大幅下滑，
11月份销量大跌42.8%至19179台，
1-11月在华累计销量为251776台，
较去年同期减少8.9%。
其中长安马自达前11月累计销量为151310台，
同比减少7.6%。
这就没辙了！
碰到一个九头牛都拉不回来
还不愁钱的“愣头青”
真是一点脾气没有！
如果你接受不了CX-8的价格，
乘早去汉兰达那排队吧。
有了这“猪一样”的对手，
汉兰达又可以愉快地加价了！
祝好吧！
下面，
我们就看看网友的
“精彩发（chao）言（xiao）”吧：
“好车，价格可以，所以我选汉兰达”；
“我CX-5车主，这价格，一首凉凉送给CX-8”；
“月销过百，应该没啥问题！”
“都这么彪，退出中国是迟早的事”；
“长安马自达是不是对中国市场有什么误解，
除了价格，还有什么跟豪华沾边了？”
“马自达，马自大？哈哈哈……”
“还真拿自己当回事？”
自作孽不可活！
面对这个无法用科学解释的定价，
一首《凉凉》送给它，
希望它一路坚强吧！
自己选的路，
含着泪也要走完！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/17414.html
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